要想富，先修路！
李牧安頓下來的第一件事兒，便是修路，修馳道。作為有現代思想的穿越人士，李牧主張修的馳道，自然不能再用秦朝的標準。秦馳道在平坦之，道寬五十步，李牧自己試了一下，以他的步伐大小，五十步的寬度約莫有六十五米，修這麼寬的路得多錢？攏共預算也就四十萬貫而已，本就修不。
而且也沒有必要，路並不是越寬約好，越寬修建的時間就越長，耽誤事兒還勞民傷財，這條馳道是有大用場的，得快點修建好，投使用才。
為了能更方便地推廣軌道通，李牧決心定下一個標準，類似於秦始皇時期的‘車同軌’，他設計的這個標準，將為後世大唐所有軌道通的範本。在後世，軌道通，標準軌的寬度是一百四十三點五釐米。據說這個寬度，是據馬車定的，工業革命時期，英國人的軌道通最為發達，他們修建了鐵軌，用於運輸煤礦。但當時蒸汽機並未發明出來，所以他們用馬車運煤。因此馬車的寬度，便決定了鐵軌的寬度。後來蒸汽機發明出來了，但因改已經鋪設的鐵軌花費太大，承擔不起，因此火車的軌距就按照馬車的寬度設計了。
雖然規矩的標準，是因英國人而傳播開來，但這個距離卻不是英國人設計的。早在兩千多年前的古羅馬時期，羅馬人為軍隊在歐洲鋪了許多路，軌跡尺寸就是一百四十三點五李。這個尺寸是羅馬戰車的寬度，是據兩匹戰馬屁之間的距離而定的平均數。李牧找來兩匹馬試了一下，還真就差不多。
但在如今的大唐，一切的標準都還沒定。也沒有必要非得就和英國人和羅馬人的標準。一百四十三點五對於大唐如今施行的度量衡來說，比較難以理解。李牧斟酌再三，決定以四尺五寸為數，定下軌距。
三尺一米，四尺五寸正好是一米五，這個寬度比羅馬人和英國人的標準要寬一點兒，載重量也能提升一些。而對於馬匹來說，容錯也更高，不會因為馬匹稍胖一些就套不進去。而且就算是兩匹稍瘦一點的馬，也可過調整韁套令其合適，不用擔心使用不了。
李泰比李牧稍晚了兩天從長安出發，今日也到了。他手裡有李牧讓他收集的所有關於馳道的資料，以及記載中的施工方法等。李牧讓他把這些資料整理出來，再把公孫康和工匠們都集中起來一起研究，確定施工方案。城的西城門外，搭建了幾個巨大的帳篷，立了一個臨時的‘指揮中心’，人員來往絡繹不絕，真真是一派開大工的景象。
僱了六個廚子，一天不停地做飯，這樣做是因為，施工是三班倒晝夜不停的，每一班下來，都得吃飯，所以這飯也就了‘自助餐’，隨來隨吃，吃完就找地兒睡覺，醒來到了時候，再去上工。
當然不是隨便誰都能吃，幹活的人，都有一塊木牌證明份。木牌上頭有編號，編號對應人名。開工錢的時候，不看人，看工牌上的工號，憑牌領錢，所以這牌就了幹活的人的命，可是千萬不能丟了的。
天熱為了避免中暑，每日晌午的時候，李牧還準備瞭解暑的酸梅湯和綠豆湯，四個大夫隨時伺候著，後勤保障應有盡有。
這個時代給朝廷幹活，十有九都是徭役的質。就算不是朝廷的徭役，老爺發話了，賤民也得幹。能管口飯吃就已經是不錯了，像李牧這樣，每日結算工錢，兩頓飽飯供著吃，還有綠豆湯、酸梅湯喝，得了病還管治的況，這些工人是活了半輩子都沒遇到過的。他們中有些人，還曾參加過十幾年前興建城，那時是徵發徭役，幹活兒慢些，是要挨監工的騎士鞭子的，對照之下，每天穿著短打，在工地晃悠、笑呵呵的李牧，簡直如同個聖人一般了。
李牧的民，直線躥升。這些肯出苦力的人，都是家境不好的。李牧沒開大工之前，他們混跡市井，混口飯吃都難，現在有了這份工作，每日做四個時辰，也有八十文的進項，還帶出自己的兩頓飯來，家裡的老小能養活，還可以有些積蓄，對李牧無不恩戴德。
但李牧此舉，卻招致了商賈們的不滿。商賈作為東家，平日裡僱工，肯定是能花不願意多花的。以前他們僱人搬貨，心好時，能給個五七十文不管飯，心不好時，給幾個饅頭都打發了。更多的時候，是給米。兩升米僱一個人出一天工，都算是良心價了。的米價是三錢一斗。換算下來，一個壯小夥一天的工錢，還不到六十文錢。
工錢給得這麼低了，還不包伙食，幹活的人吃得多，一升米能夠吃算不錯，一天下來，也就多掙出一個人的口糧，家裡若是有老婆孩兒，倆人得喝粥才吃得飽。
而李牧給的八十文，夠娘倆吃飽還有餘錢，幹活的人也不傻，自然是都跑到李牧這邊幹活，沒人給他們幹活了。
生意不能不做，價錢給低了僱不到人，就得提高工錢。但就算是提到了與李牧同樣的價格，這些勞力也不願意給他們幹活。倒不是跟錢過不去，而是這些商人為了省錢，不肯僱長工，都是短工，而李牧那邊修路，一干就是幾個月。若是為了這幾天短工，丟了那邊的位置，怎麼算都是得不償失。
商人們氣呀，不得不把價錢提到了百文一天，這樣才勉強僱傭到人手。這會兒，有從長安回來的商人帶來訊息，說李牧在長安的時候，給的工錢都是一百文最低，偶爾還有一百三十文，甚至三百文一天的。商人們如獲至寶，趕把訊息散佈出去，企圖引起眾怒，讓工人們罷工。也讓李牧加錢出，自己不痛快了，也不能讓他逍遙。
算盤打得好，但卻沒有什麼用。李牧收到風聲後，第二天就在工地立了一塊告示，詳細解釋了工錢是如何定的。言簡意賅，沒有繞彎子的廢話。工錢定在八十文的原因有三，一是修路的預算有限，高於八十文預算便會超支。二是，八十文已經超過了城的普遍工錢，這個價格不低。第三，為何比長安城低二十文，原因在於兩地價。長安城糧價貴，給了太低，養活不了家小。而城四通八達，糧價穩定，八十文除了吃飯還有的剩，在這方面兩地實際是一樣的。至於那些掙一百三十文、三百文的，那是因為人家有技，不是力工而是技工，工錢多是應當的，沒有可比。
告示結尾明確表示，工錢是不會再提升了，就是這個標準。若是有人心裡覺得不划算，可以結算了工錢走人。哪裡給的錢多去哪裡幹活，天經地義，也不必顧念著麵皮不好意思。
李牧這樣的解釋，並不能算是完，說到底還是比長安那邊了二十文。但李牧說得坦誠，而且也沒半點強迫的意思，反倒是把皮球推給了工人們。是走？是留？走了，每日八十文帶兩頓飯的活兒就沒了，在家待著可是啥也沒有。那些商人，也不可能每天都有活，他們還是短工。而且侯爺說得明白，這活兒可不是給他自己乾的，是朝廷的活兒。朝廷的活兒，那就是徭役，徭役是沒錢的，侯爺沒把這當徭役派發，而是僱工幹，已經是仁至義盡了，再要求多了，可就是給臉不要找了。
要真是給侯爺急了，一個令下來，徵發徭役不也得幹麼？
這樣一想，心裡頭也沒啥不忿了。只有數幾個走的，李牧也的確沒攔著，結算了工錢打發了。留下來的人，該幹活的還是幹活，工程進度一點兒也沒耽誤。
……
剛來到，一大堆的事兒都等著李牧主持，他自是不可能總待在馳道的工地上。盯了幾天，順過了架，他便把事給了公孫康，本來這也是他的活兒。
馬周是在李牧八百里傳信後的第三天趕過來的，算算時間，他幾乎是收到了旨意，立刻就收拾行囊出發了。李牧本以為他會有些不忿，畢竟他現在算是李世民跟前的一個小紅人兒了，在前行走，常常能見到皇帝，保不住哪天一句話說對了，龍大悅就進了三省，飛黃騰達指日可待。
但見了面之後，看馬周的態度，沒有一一毫的怨氣。李牧代給他的事兒，他也都非常認真地做著，這讓李牧非常高興，偶爾出門也會帶著他。
但倆人的脾氣秉，還不是很合。所以李牧對他，除了公事之外，幾乎也不怎麼閒聊私事。
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