從對馬島到庫頁島，距離有3600裡。因船隊使用的蒸汽機還沒更新，船的航速只有每小時20裡，劉雲龍的船隊不得不星夜航行，一路往北。
劉雲龍站在船頭，想著庫頁島的一些事。
在後世，我們沒有一本史書曾詳細記錄過庫頁島的況，能最早詳細看到庫頁島地圖的是清代數學家董祐誠（1791—1823年）於道二十二年（1842年）所繪的《皇清地理圖》中一幅庫頁島地圖，即使個別史書記載過庫頁島，但也是隻言片語，如晚清地理學家曹廷傑（1850—1926年）寫的《東北邊防輯要》的“庫頁島沿革形勝考”一節中有一點關於庫頁島的人文歷史、地裡形志。
在後世，我們能讀到有關庫頁島的書籍也很，即使能讀到的，也大多是庫頁島被俄國人佔領後寫的，比如，1893年俄國作家契科夫寫的《薩哈林島旅行記》，1929年中國方輿學家石榮暲寫的《庫頁島志略》。
在庫頁島歸屬中國的幾千年間，似乎從沒有一個朝廷大臣、封疆大吏到過庫頁島。國那些著名的或不著名的文人客，也沒人去過庫頁島，沒見有誰關心過島上同胞的生死存亡。
庫頁島不僅面積大，而且蘊藏的資源十分富，除漁業資源、森林資源、資源外，還有巨量的礦產資源。在後世，在庫頁島探明的礦產資源中，煤炭儲量179億噸、石油20億噸、天然氣7000億立方米，黃金儲量2000噸，鐵礦儲量44億噸，還有無數的銅、錫、錳、鈦、石墨、硫，稀有礦產鑽石、鉑族也十分富，不過都是籠統的介紹，至今國人仍不知道庫頁島的金礦、銀礦、銅礦究竟有多？又究竟在哪個地方？儘管有很多國人去庫頁島旅遊，有很多企業去庫頁島開採煤炭、石油，但也沒見有哪一個旅行者、哪一位企業家去詳細研究、調查過庫頁島的礦產、河流、山川、民，告訴國人庫頁島的金礦、銅礦、鐵礦、石墨礦、鑽石礦等在哪個地方？每個礦的儲量有多？
船隊進鯨海（今日本海）後，繼續向北航行。幾天後就看到前方有一個島嶼，劉雲龍看了一下海圖，告訴楊佔文，這個島嶼奧島，距蝦夷島有20公里。奧島長27公里、寬11公里，面積142平方公里，比蘇州西山島大1.5倍。奧島的南部和中北部可以開耕土地後，種植糧食作。
楊佔文問道：“島上有人嗎？”
劉雲龍說道：“有人，都是阿伊努人，不過人數不會超過500個。”
“這麼大的島只有500人？有松前藩的武士嗎？”
“松前藩的武士還不會對奧島有興趣。等我們佔領了奧島，你馬上在島上建立基地。今後奧島是我們的中轉站。”
“要留水師駐守這裡嗎？”
“留1艘400料的艦船護衛奧島就夠了。”
“島上的阿伊努人怎麼辦？”
“凡不願服從我們管治的，全部送到庫頁島。”
“明白。”
等船隊靠近奧島南部的“青苗港”後，楊佔文派了一個衛萬興的總旗率50名安保士兵登陸，陳子雄也向島上運了500多個難民。衛萬興登陸後，將利用阿伊努人在“青苗”的漁港，擴建中轉碼頭，供來往船隻補充煤炭、淡水。留在島上的難民將開荒種地。
船隊繼續前行，劉雲龍指著地圖告訴陳子雄、楊佔文，在西邊540公里是我奴兒干司的婪崴（今俄羅斯納霍德卡），再沿東海岸往北分別是石門（今俄羅斯奧莉加）、葫蘆崴（今俄羅斯圖曼諾夫卡）、野豬河碼頭（今俄羅斯盧特納亞），今後都可以用來做中轉碼頭。
陳子雄問道：“這幾個港口能做大港口嗎？”
劉雲龍說道：“婪崴、石門、葫蘆崴、野豬河碼頭不像南方的廣州港、泉州港、吳淞港、天津港那樣背靠可通航的河，因此都只能做中轉站。”
“這一帶哪裡可做大海港的？”
“闊崴（今俄羅斯波謝特）、廟街（今俄羅斯尼古拉耶夫斯克）可以做大海港。圖們江可以通航，船舶可以直達琿春衛（今琿春），因此江口的闊崴可以做大港。黑龍江也可以通航，船舶從廟街進黑龍江後，在特林往西可以進亨滾河（今俄羅斯阿姆貢河）。在特林繼續往南可到達伯力（今俄羅斯哈羅夫斯克），在伯力往南可以通往烏蘇里江與烏拉河界的尼瑪口（今虎頭鎮）；在伯力往西到達拉哈蘇蘇（今同江）後可以進松花江、江。如船舶繼續往西，可以進牛滿江、奇里江、石勒喀河、額爾古納河，沿著石勒喀河可以到達尼布楚（今涅爾琴斯克），沿著額爾古納河可以到達室韋，100噸以下的小船甚至可以直達呼倫湖，因此廟街可以做大港。”
楊佔文問道：“我們啥時候去哪裡？”
劉雲龍說道：“現在我們首先要考慮的是養活幾十萬難民，還不能驚皇太極。等我們在庫頁島站穩了腳跟，再進黑龍江、松花江、烏蘇里江也不遲。”
陳子雄在遠鏡裡看到東邊有一塊大陸的海岸線，問劉雲龍：“蝦夷島有多大？”
劉雲龍說道：“蝦夷島南北寬420公里，東西長540公里，面積8.34萬平方公里，比庫頁島大一點。我們差不多要航行2天才能繞過這個島。”
楊佔文問道：“現在這個島屬於日本嗎？”
“目前日本松前藩只佔據蝦夷島的渡島半島，北部還有大片土地還沒被松前藩佔領。”
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