但他們必須做。
因為陳峰說：“鐵路是工業的脈。沒有鐵路，礦石運不出來，產品運不出去，蘭芳就只能是個孤島。”
“周部長！”
又有人喊他。週年回頭，看到材料科長老吳一臉焦急地跑過來。
“不好了！從士拉運來的那批水泥，在海運途中，百分之三十結塊不能用了！”
週年心裡一沉。水泥是鐵路建設的關鍵材料，特別是橋樑和函。
“庫存還有多？”
“只夠用三天。下一批要從印度運，至十天才能到。”
十天。這意味著鐵路鋪設要停工一週。
週年快速思考著：“通知技組，修改橋樑設計方案，用石砌代替部分混凝土結構。我們沿線有采石場，石頭可以就地取材。”
“石砌？那強度夠嗎？”
“夠。我父親當年修滇越鐵路，很多橋都是石砌的，一百年都不倒。”週年頓了頓，“當然，關鍵部位還是要用混凝土。把庫存水泥集中使用，優先保障三個關鍵橋樑。”
“明白了，我立刻去辦。”
老吳剛走，又有人來了。這次是安全科長。
“周部長，二號隧道掘進遇到流沙層，塌方風險很大。按常規做法，需要打鋼板樁支護，但我們沒有那麼多鋼板。”
週年接過報告看了看：“用木支護。從蘇門答臘採購的木還有多庫存？”
“五百立方，夠用嗎？”
“先調三百立方過去，我馬上聯絡王部長，讓他急再採購一千立方。”週年在地圖上標註著，“另外，掘進速度放慢，每天不超過兩米。安全第一。”
“是。”
理完一個個問題，週年已經口乾舌燥。他回到指揮所的帳篷裡，拿起水壺灌了幾大口，然後攤開施工總圖。
圖紙上，紅的線條代表已經完的鐵路，藍的代表正在施工的，黑的代表還未開工的。
現在，紅只有不到十公里。
還有五十公里要征服。
還有三座橋樑要架設。
還有兩條隧道要打通。
還有無數的技難題要解決。
週年了太。他今年四十五歲，在南洋和中國修過十幾條鐵路，但從來沒有象這次力這麼大。
不僅僅是因為工期，條件差。
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