高層會議最終下達了秘命令:無論怎樣,Suer都必須儘快回到賽道。
年終總冠軍,對車隊而言,有巨大的商業價值,它決定了明年廣告方的數量和經費。
於是,那場事故僅僅過去50天,CJ的醫療團隊便信誓旦旦地對夏盈說,已經恢復,可以上賽道了。
夏盈對團隊深信不疑。
結果,在瓦倫西亞慘敗。
不僅如此,CJ車隊那種急於求的訓練方式,也導致剛剛長好的骨頭,再度錯位。
夏盈不得不回到醫院進行二次手治療。
傷剛好一點,又回到了賽道。
連續幾場比賽,連領獎臺也沒站上。
CJ車隊的高層再次召開會議,對夏盈做出了全方面評估。
他們認為,夏盈的狀況,起碼得大半年才能恢復,而且很可能達不到巔峰水平。不能把寶全在上,得儘快簽約新的車手來隊裡取而代之。
如果不是米勒教練多次強調夏盈的天賦,CJ高層甚至想趁著目前還有商業價值,將立即轉賣去別的車隊。
高層的一點風吹草,底下的人都當聖旨聽,對夏盈的態度也變得微妙起來,尤其是他們車隊經理。
夏盈格要強,別人越是說不行,越是想過奪冠來證明自己的實力。
太、也太需要一場勝利,來解救自己了。
夏盈咬牙堅持訓練,一天都不敢懈怠。可是一次次重返賽道,又一次次失敗……
本來是個積極向上的人,卻在車隊經理長期心理暗示下,對自己的奪冠能力產生了巨大懷疑。
次年三月,隨CJ隊飛往國德克薩斯比賽。
杆位賽裡,拼盡全力拿到了第一。
這本來是件值得慶祝的事可回到P房,卻聽見那經理在和人說:“杆位賽不用看耐力,Suer的肩膀,勉強還能承,正賽就未必咯。”
是聽到那句怪氣的話,就覺得肩膀的傷在作痛。
那個週末,周漾也飛到了德克薩斯。
週六下午的衝刺賽,夏盈排在第一位發車,卻因發車時的一個小失誤,被後的車手迅速反超。
試圖在彎道切彎,可肩膀卻僵麻木不聽使喚,無法彎,就只能被迫降速,後半程只能勉強維持著不摔車。
曾經那些跑不過的對手們,一個個了越不過的大山。
最後一個到達終點,那些素質差的國車迷,吹著口哨,群結隊地朝喝倒彩。
“艹,跑這樣也能做gp車手嗎?”
“我騎的都比快。”
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