舟山復興造船局的碼頭，一派繁忙景象。一艘艘運輸船陸續靠岸，卸下從大陸和臺灣運來的優質料，臺灣的木被整齊地堆放在岸邊，經過防腐理後，散發著淡淡的桐油香氣；江西的錳鋼錠閃爍著金屬澤，是製造蒸汽機和艦炮的核心原料；還有從南京軍工工坊運來的機床零件、無煙火藥樣品，以及從鄭功那裡換來的風帆布料和造船工。
“這些臺灣木，質地堅，紋理細，是造船的上等材料！” 吳天工親自來到碼頭，檢查木材的質量，用手敲擊著壯的木樑，聽著清脆的聲響，臉上滿是欣，“每一都經過了嚴格的浸泡、晾曬和防腐理，至能保證十年不腐爛、不變形。”
木材被運到船車間後，工匠們立刻開始加工。他們按照設計圖紙，將木材鋸不同的尺寸，用榫卯結構拼接船肋、船板，再用桐油灰封隙。鄭氏工匠們憑藉著富的造船經驗，指導復國軍的工匠們進行作，確保每一個部件都嚴合，符合度要求。
與此同時，力車間，工程師們正在組裝兩臺改良型雙缸高蒸汽機。這兩臺蒸汽機是復國軍自主研發的最新果，力比原型艦提升了三，積卻小了五分之一，更適合安裝在戰艦上。“大家注意，氣缸的安裝一定要水平，軸承的潤要到位，確保蒸汽機運轉時沒有雜音。” 範·海斯特親自指導，眼中滿是專注。
工程師們小心翼翼地作著，將氣缸、活塞、連桿等部件逐一組裝，用扳手擰每一顆螺，用水平儀校準每一個角度。經過三天三夜的戰，兩臺蒸汽機終於組裝完，啟測試時，運轉平穩，力輸出強勁，沒有出現任何故障。
武車間，24門新式後裝線膛炮的研發也進了關鍵階段。王工帶領團隊，正在對炮管進行膛線刻制。水力機床轟鳴著，錳鋼刀在炮管壁刻出均勻的螺旋膛線，鐵屑飛濺，散落在地上。“每門炮管需要刻制12條膛線，螺距必須嚴格控制在15釐米，這樣才能保證炮彈的旋轉穩定，提升擊度。” 王工一邊觀察著機床的運轉，一邊對邊的工匠們說道。
然而，研發過程並非一帆風順。在測試線膛炮時，發現炮彈的飛行軌跡不穩定，度沒有達到預期。王工反覆檢查後，發現問題出在膛線的深度上——之前設計的膛線深度過淺，炮彈旋轉速度不足。他立刻調整方案，將膛線深度從2毫米增加到3毫米，重新加工炮管。再次測試時，炮彈的度大幅提升，西千米外能準命中靶標，威力也遠超預期。
料的雲集和技的攻堅，為戰艦的建造奠定了堅實的基礎。舟山復興造船局，各個車間都在張有序地工作，工匠們和工程師們日夜不休，只為早日將這艘承載著復國軍海軍夢想的戰艦建造完。他們知道，這艘戰艦的建，將徹底改變東亞海域的力量格局，讓復國軍的旗幟，飄揚在更廣闊的海洋上。
