次日上午九點分。
天門基地B3層。
玄鳥還在原來那個位置。
蘇明遠和陶哲站在廳東側的觀測平臺上。
平臺是昨天臨時搭的，離地六十八米，正好和玄鳥的船中段一樣高，從這個位置剛好能看見船側面舷窗的位置。
陶哲手裡拿著一塊平板。
“所有系統複查完。”他說，“反重力矩陣三十六組全部在待機狀態。主控艙、副控艙、機庫、武艙、修煉室——全部過氣測試。生命保障系統滿載運行了十二個小時，沒有異常。”
“駕駛員呢？”
“陳榕作為主控，現在己經進船了。林晚作為副控。另外選了十六個修為不錯的苗子作為輔助位。整個首飛團隊十八個人。”
蘇明遠點了下頭。
玄鳥的控是個麻煩事。
按照陶哲他們做出來的馭靈改良版，反重力矩陣的啟和姿態調整需要駕駛員用神識首接介。
神識不夠強的人帶不——必須是築基期以上。
陳榕和林晚是目前大夏神識最強的兩個人，由他們兩個扛主控副控，是合理的。
“ 既然如此，那就開始吧。”蘇明遠說。
陶哲在平板上點了一下。
船，主控艙。
陳榕坐在主控位上。
這個位置不像傳統飛機的駕駛艙。
沒有儀表盤，沒有縱桿，沒有油門。
只有一張合金椅子，椅子兩側各有一塊半明的晶板，晶板嵌在扶手裡。
椅背後面是一一米多長的晶柱，柱子裡流著極淡的金。
陳榕的雙手搭在兩塊晶板上。
晶板很涼。
他閉上眼睛。
神識沉下去。
第一次接玄鳥的控制系統是昨天下午。
那時候船沒通電，他的神識探進晶柱裡，只能到一個冷冰冰的結構——像是一座空房子的骨架。
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