油碼頭，又稱油港或石油碼頭，是專門用於停泊油，裝卸和儲存原油、品油等散裝油類的水工建築及其附屬設施的專業化港口或泊位。它設有完善的油停靠泊位、裝卸油設施和較大容量的中轉石油倉庫。
出於安全考慮，油碼頭與普通的客貨運碼頭及其他固定建築之間需保持一定的防火安全距離。
高溫天氣（≥28℃）對甲板噴淋降溫；閉杯閃點＜28℃的油品（如汽油）在環境溫度＞35℃時應暫停裝卸?。
蘇門答臘現在是五月份，白天平均氣溫約 ?32℃，早就到了降溫的時候。為了支援侵略戰爭，這裡的工人起早貪黑幹活。
為了加快裝卸速度，日本人還用小艇噴水給船降溫，碼頭就有些。
馬賽克順流而下，嫌慢還放出條魚雷騎著。
今天是撞大運了，有二十多條油在港口，都是萬噸的大傢伙。這巨港別看是河港，規模很大。
用水雷炸，馬賽克有些捨不得，還是往下游走一走，安到河道里，以後再有油或是大型軍艦進來，轟，那就有樂子瞧了。帝的魚雷有一定的反掃雷能力，能堅持很久。遇到小船它也不會炸，有定深。
五十枚水雷放到了水裡，馬賽克還有些心疼，這都是自己用黃金換的啊。
扭水雷，騎著它又鑽回了港口。
從外到，馬賽克又開始了拆通海閥的工作，一回生兩回，這技起來越好。有了水雷坐騎，如虎添翼。港口還有照明，在水下看油的位置是足夠的。
一艘裝滿柴油的油，眼看著就要傾斜，船員們都在瘋狂地工作，往底艙衝。原本以為是閥門有問題，可下去後，哪有閥門的影子，修都沒法修，可不是一個通海閥不見了。
上面有人大喊，“關艙門，關艙門。”
“別關，我還在下面呢。”
上面的人彷彿沒聽到他的喊聲，利索地把一道道門給關上。馬賽克怕柴油不容易點著，還往裡扔了個定時燃料彈。
“轟”第一艘油起火。傾斜船開始還可以堅持，幾分鐘後就開始洩柴油，水面上就是一片火海。
五分鐘第二艘開始起火，形的著火區域首接堵住了出港的通道。當然這些油是馬賽克放的，船哪能洩得準確，還得靠人。
日軍的降溫小船現在不用給船降溫了，開始滅火。油料著火很難撲滅，一般是眼睜睜地看它燒完。
領導還在邊上看著呢，這些小兵只能拼命做這些無用功。
港口的日軍頭子大罵，“作千萬條，安全第一條，這，這這，都要出港了你著火，你怎麼不在外海著呢。這不是給我添堵嗎。”
港口能員的力量都往著火的油，想盡辦法要把航道清理出來，起碼不能讓火海延到碼頭。
這也就是想想，他的電話己經被佔線，接都接不進來。他也看到了，港口的那些船隻跟喝醉了一樣，開始傾斜，運氣好的僅僅是吃水深了點，這也得有個好艦長和好大副。
最讓他怕的事還是出現了，離碼頭近的油轟地一聲音起火了。這次裝的是汽油，燃速比汽油快多了。
一下子碼頭就套，誰也不想被燒死，你看那一條條火線，嚇人不，把一條條船隻都連了起來。
收了人家的通海閥門，馬賽克往空間能灌了油，騎著魚雷拉油帶。
有聰明的艦長這時大喊，“自沉，自沉。”
自沉是好事啊，沉到水裡，也許上層建築保不住，可船還能用，就是費事打撈。
趁這個勁，馬賽克己經跑到了碼頭上，跟著一群人跑。日本人本來訓練得不錯，可誰也沒見過這種規模的火災，指揮失度是肯定的。
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