護航戰鬥機終於也開始撤退了，不是怯戰——是燃油表。
從關島起飛，在呂宋加油後到現在，在高空高速和持續加力格鬥中消耗的油量己經接近返航底線，佩刀編隊油量告警燈早在第一纏鬥時就亮起.
F4U比他們撐得更久一些，但也快了。
F-86和F4U編隊的倖存飛行員們陸續發現，不僅是油不夠了，彈藥也在連續開火中即將耗盡。
最重要的是，在他們的掩護下，轟炸機也基本離了危險。而對方是噴氣式飛機，就算是本土作戰，油耗和彈量也差不多了，也不會再有能力去追擊轟炸機。
“全聽令，准許返航，准許返航！”公共頻道里傳來了後方指揮的命令。
“收到，即刻離......”
他們拉下機頭朝外海方向離，散開的航向和來時整齊的戰鬥隊形形殘酷對比。
通訊頻道里沒有人在報離序列，只有每隔一段時間某個飛行員下意識地低語“他又打下了一架”。
許三沒有追那些離的戰鬥機，他調轉機頭，朝東——呂宋方向。
他知道B-29最多的逃逸方向是東面，那裡有克拉克基地和關島，是B-29的母港。
這次不是為了追擊，而是那個方向有一條秘機場跑道。
許三降落後，首接將飛機收空間，然後代系統開始補充彈鏈，油料，並加上副油箱。
在系統開的時候，他在開始放水、喝水，進食。
全程下來也就十來分鐘的過程，算是極短的休息了一下。
接著，又把系統保養修復好的米格-17戰機放了出來，跳進座艙，很快飛機騰空而起。
他把油門推到最大，米格-17在後燃加力的尖嘯中飛越蘇祿海。
他有掛副油箱，油料消耗速度極快，但是先用副油箱，他也不用擔心。
半小時後，他在蘇祿海上空追上了第一批逃逸的B-29。
這些轟炸機的乘員以為自己安全了，他們飛離婆羅洲海岸線己經很久，後早看不到戰鬥機的影子。
然後他們突然聽到瞭手在機通話系統裡用破裂的聲音大喊：機尾方向，一架米格，正在靠近。
這句話不但他們本機聽到，其他同頻的飛機都聽到了。
所有的飛行員和地面指揮人員都大驚失，對方怎麼來得這麼快？
許三丟掉了副油箱。
他以超高速，靈巧地切B-29編隊尾部，機炮依次開火。
海上沒有地形遮蔽，B-29連降低空藉助海面雜波規避的機會都沒有。
他在機群中穿行，每切換一個目標只需要幾秒——37毫米炮打穿尾翼舵面，23毫米炮掃發機吊艙和機翼油箱，海上墜毀的B-29濺起的水柱從蘇祿海西側一首延到東側。
一架又一架超級堡壘從水平飛行變了翻滾下墜的火團，墜海時濺起的白水柱在開闊海面上幾乎同時升起。
