後面的一段時間裡面，他們的汽車產業有沒有人在背後去使壞，也沒人在背後去搞什麼鬼，所以說他們既不是一路長虹。
己經沒落了一兩年的未來汽車。
在突然一下子發力的況之下，在他們老闆的親自刀之下，一下子就重新回到了巔峰，在各大月銷榜上面己經排在了第一名。
而這一件事也足夠給國的一些汽車行業給了一個很強的定心丸，因為一開始的時候，他們也開始有那麼一的懷
國的汽車企業家有很多，而且有懷的企業家也有很多。很多人都在罵國的這些搞汽車的，都只會搞一些低端的產品，其實完全都只不過是誤會了他們。
因為他們一開始的時候，基本上也沒有任何的技可言，他們想要從0開始的話，那麼他們就必須要走這種慢慢的模式的道路，一開始的時候質量不如人家，這也是非常正常的事。
畢竟人家己經幹了上百年的時間了，而且在這上百年的時間裡面，一首市場頭部的存在，我們才一個剛剛開始的。小老弟，你想要和他們去競爭，然後你想要一下子達到他們那個程度之前，這就是天方夜譚的事。
所以他們一開始的時候也有那麼一的懷疑，尤其是最近一兩年的時間裡面，看到未來汽車突然一下子這麼沒落了，他們心裡面就開始懷疑我們這麼做下去是不是有那麼一定的錯誤。
或者說我們繼續往前面走的話，我們是不是能夠達到我們自己理想的那個終點？如果達不到的話，那我們堅持還有什麼樣子的意義呢？
其實這年代的國產汽車是非常悲哀的，他們被境外的一些合資品牌打的投抬不起來，而且本就是沒有任何地位的那種，在市場裡面也一首都是被別人給罵的狼狽，一首都在罵他們的質量差。
他們唯一能做的只有一個，夾憤怒就走低價的策略，一臺汽車就賺那麼一點點的錢，然後就是靠著這麼一點一點的去積累。
這也是沒有任何辦法的事，想要賺大錢的話，基本上面就是不可能的，因為人家己經拿到了把握好了這個市場，怎麼可能讓你一夜之間就把他們給顛覆掉？這是不可能的事。
所以他們的目一首都放在未來汽車這一家汽車產業上面，他們一首都認為這家汽車是他們的老大哥的行業。
也是他們整個國產汽車的定心丸，只要是他們這邊不出什麼樣的問題，他們也能夠一路高漲的話，那麼我們這些人也能夠跟著在後面去吃一個飯，而且能夠把我們的國產的一些口碑給拿回來。
以至於我們的口碑不會崩盤，我們的口碑不會崩盤的話，那我們整個行業就會生機，而且我們每一個人還能夠賺到那麼一點的錢，一旦我們的口碑崩盤了。
一旦這家企業己經沒落了，那麼我們這邊心裡面就會對我們而言是一個巨大的自信心的打擊。這種況之下，他們心裡面肯定會有很多想法
這也是為何他們會被境外汽車行業針對的原因。
因為未來汽車在某種行業裡面，代表著華夏國國產汽車的一種神，一種氣質。只要是它這邊一首待著的話，就等於是整個行業裡面的一面旗幟。
那麼下面的人就會跟著他們一起去走，未來汽車走過了什麼樣子的路，他們就會走過什麼樣子的路，他們跟在後面一點一點往前面去走，
就好像是有那麼一群人，有一個帶頭大哥，然後帶著他們在一片森林裡面往前面走，然後面對著各種各樣的困難。
這個隊伍行走的非常的艱難，而且這甲分子當中生存幾乎是不過氣的那種，如果這個大頭大哥一齣了什麼問題的話，那麼他們這些人就只能打道回府了，他們再也不會去這個行業了。
所以說他們的想法有很多很多，在後面的一段時間裡面，有很多人不停地到他們公司裡面來參觀。
劉海己經不是以前那個劉海了，以前的時候可能劉海主要的競爭對手都是國，因為那個時候我們大家還是泥坑裡面去玩，我們還沒有跳這個圈子，沒有跳這個圈子的話，那麼我們每天面對的就是我們國的一些競爭的對手。
我們想要生存的話，只有一個，那就是我們要過養谷的方式，然後先在自己國為谷王。
一旦為這個最大的存在了，然後我們也鍛鍊的差不多了，我們的團隊也磨練的差不多了，這種況之下，我們才能夠走出國門，然後和境外的那些品牌去競爭。若不然的話，我們本就不可能有，在他們面前有一招之力。
人家隨隨便便的弄一下我們，就可以死去活來的，而且本就不是人家的對手，人家在我們面前就是高山一樣。
可是現在這種況己經完全不一樣了，因為未來汽車基本上便是斷檔一樣的存在了，而且它的技己經達到了全球最頂尖的那一波行業。
也基本上己經做到了非常最頂級的那種程度，和國的汽車企業己經拉開了巨大的差距，而且差距還是令人想象的那種。
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