最開始是模糊的塊，然後逐漸清晰。
然後鏡頭移，對準了基地本。
從軌道上看，基地像一個小小的銀疤痕，鑲嵌在火星暗紅的皮上。
飛船殘骸是最大的結構，像一條金屬巨鯨擱淺在沙灘上。
周圍的建築，冶煉廠。製造工廠。能源矩陣。植工廠。發臺，排列整齊，像整合電路板上的元件。
機人幾乎看不見，但可以看到基地周圍道路網路上的移點，那是運輸機人在工作。
“解析度達到設計指標。”共工報告道。
“可清晰識別直徑0.5米的。正在進行全火星表面掃描，建立基礎地圖資料庫。”
萬宇看著螢幕上的畫面。這是他的基地，他的作品，從另一個視角看的覺很奇妙。
既渺小，在廣闊的火星表面上只是一個點。又巨大，這是一個功能齊全的工業基地，而且還在擴張。
“現在，讓我們看看鄰居。”萬宇說。
“天眼”的鏡頭轉向火星軌道，在控制下，鏡頭開始掃描地球和各國發的火星探測。
第一個被鎖定的是NASA的“火星勘測軌道，2005年發，已經工作了二十多年。
它在距離火星表面300公里的軌道上執行，是當前火星軌道上最高解析度的像衛星之一。
“檢測到O的對地通訊天線正在傳輸，訊號分析，包含基地的高畫質影像，拍攝於三小時前。”共工向萬宇彙報道。
“接管它。”
“指令確認，正在利用，破解功，獲得O的全部控制許可權。”
螢幕上，O的狀態顯示從“NASA控制”變為“已接管”。
它的鏡頭轉向，不再對準火星表面，而是對準了深空。
“下一個。”
歐羅航天局的“火星快車”軌道，2003年發，同樣被接管。
白象國的“曼加里安”號，2013年發，接管。
阿聯酋的“希”號，2020年發，接管。
最後是華國剛剛發。還在飛往火星途中的“千里眼”衛星。
雖然它還沒有進火星軌道，但它的軌道引數和通訊頻率已經被“天眼”捕獲和分析。
“傳送干擾訊號，延遲其軌道，等它進火星軌道後，立即接管。”
“指令已執行。‘千里眼’的軌道修正發機將在關鍵時刻收到虛假指令，導致軌道延遲至48小時。在此期間，我們將完全控制火星軌道。”
萬宇回到控制檯前，調出火星軌道的即時模擬圖。
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