這階段，己經逃到加里曼丹島建國的小刀會使者黃晚，也回到福建，前往泉州向漢王劉驍源稱臣納貢。
劉驍源得知小刀會殘部竟然在加里曼丹島建立了黃齊國，不由得敬佩黃位等人不容易，接了黃齊國的依附，當即向黃晚贈送了三百支燧發槍和五門前裝炮，出售了黃齊國現在急需的各種鐵，並派遣了一艘歐式帆船，將黃晚和願意遷往黃齊國的小刀會家屬運往加里曼丹島，順勢開闢了兩地的航線。
依附漢廷的黃齊國負責在加里曼丹島等地種植和收購橡膠，並過這條固定航線轉口向漢廷出口東南亞各種原料，而漢廷則是向黃齊國出口自己生產的武、鐵，並將地願意移民黃齊國的流民運往加里曼丹島。
這條航線使用急速飛剪船，單程需要17天左右，雙方各自出資購買了一艘漢廷造船廠生產的武裝飛剪船，約定每個月往來黃齊國和廈門港。
這條航線不僅使漢廷獲得了大量橡膠等工業原料，還幫助只有萬餘人口的黃齊國過外力迅速發展起來，到了1853年底，由於大量地流民遷徙而來，使得黃齊國人口達到了兩萬餘人。
當國、法國與漢廷簽訂貿易協議的訊息傳到香港之時，文翰爵士頓時有一種被拋棄的覺，他開始有些後悔聽信那幫片販子的讒言，讓英國損失了數百萬英鎊的戰艦，還損失了上百萬的貿易訂單。
他也預到很快他會等來了英國政府的罰。
1853年6月初，英國東印度公司命原來英國駐廣州領事約翰?包令爵士替代文翰爵士出任英國駐華公使兼香港總督。
文翰爵士卸任之後，不得不託了以前的人脈，在英屬印度找了一份差事，又賄賂了不議會議員，勉強保住了爵士的爵位。
包令爵士上任之後，鑑於海陸軍兵力不足，無法發對漢廷的進攻，只讓東南亞艦隊留下兩艘戰艦駐防香港島，其他艦船返回東南亞維持英國人的霸權。
但是，對於選擇與英國為敵的漢廷，包令爵士決定實施“以華治華”的政策，一方面加強與清廷中央政府的聯絡，促清廷大批軍火採購案，另一方面，積極拉攏對英國態度強的兩廣總督葉名琛，希能夠必要的時候，出兵幫助廣東清軍守住廣州港，保住英國人在華南的貿易據點。
送走了國、法國的外代表團之後，鑑於英國人此時忙於籌備克里米亞戰爭，兵力不足，無法發大規模侵，解決外部患問題，漢王劉驍源一方面命令陳聖、林杜兩人抓制定進攻粵東、贛南兩地的作戰計劃，以便夏糧收穫之後，出兵兩地。
另一方面，劉驍源親自帶領開發團隊抓研製開發蒸汽力戰船。為了加快開發程序，劉驍源在這段時間裡白天組織原來蒸汽機工廠和鶴前學校培養出來的技工人，利用機加工生產各種零部件。
晚上，則是親自在泉州城裡面各個學校組織授課，過三個多月廢寢忘食的工作，不僅建造出華夏第一艘螺旋槳蒸汽力船，還培養出一支科研隊伍和學校教師團隊，徹底完善了漢廷轄區的科研系統和教育系統，使劉驍源後續能夠從這些工作中出來。
1853年5月28日，在泉州港造船廠建造的“崇善裡”號螺旋槳蒸汽船正式下水試航。
因為明蒸汽船很快就會被淘汰掉，劉驍源決定華夏造船業首接繞過明蒸汽船這一環節，首接教授華夏工匠們建造螺旋槳蒸汽船的原理，並親自帶著團隊建造這艘艦船。
此時使用蒸汽力的車床和機床等工業製造關鍵裝置都己經被劉驍源設計建造出來了，所以生產這艘船的大部分零部件和蒸汽力都是漢廷自己的工廠生產的，包括那個西葉鑄鐵螺旋槳也是如此。
這階段，漢廷的兩座造船廠開始利用機加工從國進口的橡木和本地松木等木料，設計生產了幾艘極速飛剪上船，積累了不造船經驗，所以建造只有五百餘噸級的木殼螺旋槳蒸汽船，只用了三個月，趕上了此時英國人的建造速度。
這艘蒸汽船使用二百五十馬力的改進型複式蒸汽機作為力，單靠蒸汽力，航速可以達到12節，高於英國人同一噸位的蒸汽船。
由於這艘船的蒸汽機和螺旋槳等主要力系統和傳系統，雖然是按照劉驍源的圖紙設計和製造的，但是由於初次製造，使得在執行過程中可能存在著故障率相對較高的風險。
因此“崇善裡”號還是加裝了全套風帆，作為蒸汽船的力補充。
蒸汽船的雙層木殼中間夾有蒸汽錘敲薄的鐵片，加強了艦船的防護力，實心炮彈不易擊穿船殼。
為了加強這艘船的強度，以適應複雜的海況和戰鬥，這艘很多部位特意採用塗漆鐵件。
在船上預留了十門32 磅線膛炮的炮位，可作為將船改造炮艦和武裝運輸船，部署在沿海地區以及臺灣海峽使用。
隨著蒸汽機的點火，三十分鐘之後，“崇善裡”號炮艦終於被啟，隨後駛出船塢在附近海域完全使用蒸汽力航行。
只見船航行平穩，比之前見到的英國明蒸汽船航速更快，而且航行比較穩當，讓船上和岸上的觀禮者發出雷鳴般的掌聲。
劉驍源也激萬分，如此短的時間裡面就建造出這樣一艘螺旋槳炮艦，儘管有圖紙參考，但是這不只是簡單的一臺機，而是由不機和零部件的整合而的一個系統，複雜程度是製造蒸汽機和其他現有機所不能比擬的。
試航順利結束之後，漢軍兵又馬上將幾門打撈出來修復的英軍艦炮32 磅線膛炮裝了上去，隨後使用黑火藥，進行了單炮擊和把門炮齊試驗，不僅炮位設計合理，火炮程超出預期，而且船結構堅固，完全符合海戰的標準。
。完般這有沒都船力汽蒸槳旋螺的國慨得由不教國軍海的試海加參
