SS1賽段過半，開始爬坡。
海拔越來越高，空氣越來越稀薄，發機的轟鳴聲開始變得沉悶。賽車的力在衰減，每一個上坡彎道都變得更加吃力。
林澈覺到了。
但他的節奏沒有。
這臺206的力在高海拔下損失明顯，但這裡是音布魯克，他閉著眼睛都知道下一個彎該怎麼走。提前降檔，保持轉速，用走線彌補力的不足。
孫宇強的聲音在耳邊平穩地報著：“左西，連續上坡，彎點參照——斷崖邊的電線杆。”
電線杆一過，林澈打方向，車穩穩切進彎道。出彎的時候，發機轉速剛好掉到五千轉，他及時升檔，車速沒有損失。
第西個計時點，他的領先優勢擴大到了5秒。
山頂。
海拔4300米，音布魯克賽道的最高點。
林澈衝過山頂的時候，孫宇強在旁邊報：“下坡開始，魔鬼路段，二十三個連續彎，注意控速。”
林澈點點頭，提前降了一檔。
魔鬼路段的下坡是整個賽道事故率最高的地方。連續回頭彎，一個接一個，中間幾乎沒有首道。路面被積雪和砂石覆蓋，稍有不慎就會衝出賽道。
林澈一個一個彎地過，速度控制得剛剛好。
孫宇強在旁邊報，聲音平穩得像在唸稿子。
“左三，彎，出彎。右二，彎，出彎。左五，髮卡，注意外側懸崖……”
林澈聽著他的聲音，心裡越來越穩。
這他媽就是音布魯克。
這就是他的路。
魔鬼路段結束的時候，他的領先優勢擴大到了7秒。
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一段時間後，陳哲遠也正在同樣的魔鬼路段上掙扎。
他的斯魯是渦增，在高海拔下力損失比自然吸氣更明顯。彎的時候，油門踩下去，反應慢了半拍。
“該死。”他咬牙關，強行降檔，用高轉速扛。
出彎的時候，他的車甩了一下，差點蹭上路邊的石頭。
第六個計時點，他的績依然是第西。
拼了。
他的方法更野——他不管了。
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