他轉過來，表有點苦。
“我當時沒接話，我以為他只是想讓我把系統調得更準，但後來他讓技部給李倫和遲海生單獨建了駕駛模型，要求我親自盯著——說這兩個人是‘重點培養件’，需要‘特殊照顧’。”
張馳問：“你做了嗎？”
“建了模型，但沒做特殊最佳化。”
“我建的是標準模型，跟所有人的一樣，百強總問起來，我說還在除錯。”
安部長走回桌前，拉開屜，拿出一沓列印好的檔案，扔在桌上。
“這是他們的駕駛資料分析報告，你們自己看吧。”
張馳拿起來翻了幾頁，沒細看，首接放下。
“安部長，如果百強總堅持要你調整引數，你會怎麼做？”
安部長看著他，沉默了幾秒。
他站起來，走到白板前，拿起藍馬克筆，在空白寫了西個字——
“真實資料。”
“SS1系統從研發到現在，所有的測試資料都是真實的，每一個彎道的建模，每一次演算法的迭代，都是基於實際採集的資料，不是編出來的。”
他轉過來，看著張馳。
“真正的資料，只有在真正的比賽中才能拿到。”
張馳盯著他看了幾秒。
“那你打算怎麼做？”
安部長回到桌前，開啟電腦，調出一份檔案。
“選拔分三個階段——能測試、模擬測試、實戰選拔，前兩個階段我管不了，那是百強總的人負責，但實戰選拔的技資料採集是我在管，我可以做幾件事。”
他的手指在鍵盤上敲擊，螢幕上彈出一份技方案。
“第一，實戰選拔期間，所有車輛的SS1系統引數統一設定，不做任何個化調整，引數配置檔案公開，任何人都可以檢視。”
“第二，每臺車的即時資料全部同步到雲端，生公開連結，和公眾都能看。”
“第三，我在沐塵100的每個計時點加裝獨立測，資料單獨採集，不經過SS1系統，這樣就算有人想改資料，也有獨立來源做比對。”
林澈聽完，在心裡過了一遍這三個方案。
第一個堵住了引數作弊的口子，第二個讓賽車各項資料公開明，第三個建立了獨立驗證機制。
林澈說：“但這麼做，百強總那邊不會同意吧？”
安部長沉默了一會兒。
“他同不同意是他的事，我做不做是我的事。”
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