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蘇辰本沒在秀。
對他來說這些只是常規作，也就比普通的職業車手厲害一點點。
當時冬熊提出的問題就和‘南島斷頭臺’的賽道組合非常相似。
他給北方狼T2講解類似賽道的時候並沒有講這種懸架預載技。
倒不是他故意藏私，主要是這個作比較危險，並且只有較高的車速才用得著。
萬一教了人家出事了，會不會賴在他上？
所以他給出的解答是教科書式的答案，也方便理解。
對他來說，現在的作才是最優解。
南島斷頭臺的飛跳距離近，飛跳高度深，這才是最難的地方。
飛跳距離近意味著機娘速度不會掉多。
飛跳高度深意味著機娘落地會到更強的衝擊，駕駛員想回正更難。
而在高速、失控、回正困難的況下，還要面對一個懸崖右急彎。
這一連串的難點讓經驗不夠富的駕駛員本不知道該如何理。
就算老資格駕駛員也不敢放開手腳。
但他敢放開手腳。
引擎咆哮著，視野中再也看不見賽道，只有大海的盡頭與藍天連線——蘇辰駕駛星夢衝上跳臺。
在車即將離地的瞬間，他輕點剎車，讓星夢車頭略微下沉。
且在後離地時輕踩油門，讓車尾向上抬起。
這種看似微不足道的調整卻讓星夢能以最佳仰角騰空。
“呀呼！起飛了喵！” 星夢一聲歡呼，西騰空。
可惜南島斷頭臺的質讓不能盡往前騰飛。在星夢落地之前，蘇辰就預先調整方向盤，補償預期的衝擊偏移。
的車在空中劃過一道的弧線，隨後‘嘭’的一聲落地。
落地瞬間，蘇辰還在作。
輕點剎車，過前制力讓前懸掛快速到工作位置。
同時略微給油，讓星夢後立即獲得驅力。
和其他車手前或者後先落地不同，星夢幾乎是西同時落地，只有微小的偏差。
而這些細節作則讓星夢在落地時完了姿態穩定和加速準備，沒有多滯後時間。
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