苔原行星距離恆星太遠，大部分地帶都被冰封，只有星球軌道公轉到靠近恆星時，被恆星直的部分才會有週期的‘高溫’。
在人之領民管理條例裡，這種星球屬於【極端環境類地行星】，其氦氧大氣層由一個主要存在於週期解凍的海洋中的脆弱生態圈維持。恆星直的部分海水溶解，封凍在冰層裡的抗寒藻類和苔蘚會趁機生髮，而追隨‘溶解海’遷移的生態圈則會趁機在其中繁衍後代。
一旦星球公轉到遠日軌道，也就是所謂的冬季時，超低溫甚至會凍結兩極的二氧化碳，這種星球，如果有嚴的防護，也還是可以勉強民的。
就像《潛淵症》遊戲鑿穿木衛二數公里的冰層，在冰下被海底火山溶解的海洋中佈置海底民地那樣。
李斌尋思這種星球放《群星》裡，只怕宜居度也只有10%吧？
人之領也真是了，這種星球都冠以【類地】的名頭，這類的怕不是北極圈附近的週期苔原地帶吧？
跟雷斯星系的真·類地行星拜占庭星比起來，這種地方簡直比寧古塔還TM苦寒，在這種地方生長的人類，怕不是直接就是現的徵兵苗子。
人們都說飛船的環境惡劣，但其實跟人之領隨地大小便似的佈置民地比，飛船穩定的環境簡直堪比天堂。
現在李廠振帶著武裝水手流星雨般砸在冰原上，能和衝擊融出大大小小雀斑似的醜陋坑，水剛剛融化就又被凍結，剩下蒸騰的水汽被凝華後又被大風吹走。
無線電在惡劣的天氣裡通訊表現不佳，艦橋裡，李斌窩在船長寶座上，舒舒服服地吸著凍梨，聽著老弟說書似的嚷著‘苦也’‘這天怎好地上工’，藉著力甲支撐起強行適應重力環境開闢登陸場。
苔原行星既然有生態系統，哪怕再脆弱，都有可能養活掠食。
在這樣嚴酷的環境，不需要這些有多大，只要能咬破普通船員的防護服，就能造人員的死傷。武裝水手穿著力甲第一波登陸，最主要的任務其實還是清理周邊生環境，保護工程組的船員。
“我……已登陸，正在……滋滋通訊！”
伏爾甘作為資深工程組組長，如今的部長，親自帶隊第二批上，其實是了傑夫裡話語的刺激，為這次出航收益未能覆蓋本自責。
過去幾年跟著船長，哪次不是盆滿缽滿，如今到了工程組當主力的時候，一個多月時間竟然啥也沒撈到，忠心如他，心理力可想而知。其實不單單是他，由他帶領並培養的工程部全都有力。所謂上行下效，有這麼個忠心耿耿的部長，既能幹又和藹，還天天傳播對CEO的忠誠思想，伏爾甘的手下們也揹負著類似的力。
他們憋著一氣，想幹出點績，好CEO知道，工程部不但絕對忠誠，更能掙錢！
頂著狂風和嚴寒，數艘船的工程組組的工程部，豎起15米高的訊號塔，訊號塔的地樁深冰層40米，還建了營地，報廢了2臺重型機械，在30小時完了第一工程。
休整了7個小時，醒來的工程部集領了3個劑量的咖啡因，先喝下一個劑量，開始利用登陸倉帶下來的合金索佈置軌道電梯。12個小時後軌道電梯完工，大夥再飲下第三個劑量（工作期間用掉了第二個劑量），開始接收開明號全力運作的工廠生產的雪地車。
訊號塔樹立起來後，通訊便順暢多了，營地裡伏爾甘立在鏡頭前，全息投影在艦橋豎起，指著地圖對李斌彙報：
“船長，據布萊頓聯盟和星區公開的探勘技手冊，登陸場開闢在距離這個星球恆星直地帶180公里外的平原，溫度計顯示這裡溫度在零下30度，據行星測繪資料，我們到生態圈需要2天時間。”
這顆星球大部分地帶都被冰封，以至於只要稍稍離開直帶，溫度就呈斷崖式下降。
不把登陸場直接開闢在直地帶，主要是為了防止冰層持續融化導致的營地和太空電梯固定不牢，工程部和武裝水手會乘坐雪地車前往週期海洋，在那裡探測海水資料和生態圈，並順著融化的冰層前往海底佈置探測蒐集當地生資料。
然後他們會據太空測繪探測到的金屬訊號到找大規模的淺層礦和可能存在的廢墟，至於那些深埋於地下的金屬……在進行深耕式的民開發前，只能放棄了。
拿地球來說，澳大利亞的皮爾拉礦區這種天然的淺層礦（甚至可以說是礦帶）才是李斌等人需要考察的，這種礦開採方便，礦的品位很高，甚至無需理就能直接爐。
相比之下，儲量、品位低、分佈不集中的礦帶，就等而下之了。勘探艦隊按照這些資源儲量進行分級，行星資料也因此有不同的價位。
“遠端測繪資料需要晚幾天，沒有AI核心我們的資料分析需要大量人力參與。”李斌安著伏爾甘，心裡也有些無奈。
公司缺乏手段高明的駭客，因此從立之初他就拒絕讓植腦機介面的船員登船，旨在保和在電子戰中提供一定的網路防護。但在生產活中，無法讓大腦直連電腦的船員們，就需要用手這種相對低下的作來輔助AI了。
伊莎那種神經網路改造是另一個方向的技，介面連線著脊椎，強調的是與艦長和指揮的神經連線，從而統艦隊微飛船，其指揮鏈與外界互很，基本可以說是區域網。
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