一九三零年九月十五日,上午八時。
倫敦,唐寧街十號。
拉姆齊·麥克唐納坐在餐桌前,面前擺著一份簡單的早餐——一杯紅茶,兩片吐司,一個煎蛋。
自從大蕭條以來,首相府的伙食也簡樸了許多。
畢竟,全國還有二百多萬人失業,每天排隊領救濟。
麥克唐納拿起旁邊的《泰晤士報》,習慣地先翻到國際版。
頭版頭條的標題讓他手裡的吐司停在了半空中。
“德國發起環歐洲社會主義高速公路網計劃,預計十年建一萬五千公里,連線黎、華沙、羅馬、布拉格”
副標題是:
“韋格納稱:‘這是社會主義大家庭的脈,要讓兄弟國家的工人農民共發展果’”
麥克唐納放下吐司,開始仔細閱讀這篇報道。
報道說,德國經濟與工業人民委員戈特利布·邁爾昨天在柏林舉行的記者招待會上,正式公佈了這項雄心的計劃。
第一期工程將從柏林出發,修建西條主幹線:向西到黎,向南到羅馬,向東到華沙,向東北到里加。每條幹線都是雙向西車道,設計時速一百二十公里。
報道還特別提到,這項工程將採用“群眾義務勞”的方式,發各國工人農民自願參加。
德國將派出技專家和練工人作為指導,並提供部分材料和裝置。
其他國家則負責組織當地群眾,提供土地和勞力。
報道最後引用了韋格納的一句話:
“這不是德國人的路,是歐洲社會主義國家共同的路。
路修到哪裡,社會主義的溫暖就送到哪裡。”
麥克唐納讀完,放下報紙,靠在椅背上,閉上了眼睛。
他的私人秘書——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在對面,小心翼翼地觀察著首相的臉。
“首相先生,您還好嗎?”
麥克唐納睜開眼睛,苦笑了一下。
“好?厄斯金,你覺得我能好得起來嗎?”
他拿起報紙,用手指敲了敲那條新聞。
“你看看這個。一萬五千公里高速公路。十年建。
連線黎、華沙、羅馬、里加。德國人要把整個歐洲大陸用水泥和瀝青連起來了。”
厄斯金沉默了幾秒。
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