地點設在國際飯店的頂層宴會廳，廳擺放著十餘張談判桌，各國車企代表依次就座。
王金海站在最前，朗聲道：
“謝各位不遠萬里前來參與本次招商談判，大夏發展汽車產業的決心堅定不移，開出的條件各位己經知曉，絕對真實有效。”
“本次談判採取技+報價兩步模式，最終將綜合技實力、合作誠意、報價合理等多方面因素，確定合作方。技環節公開進行，報價環節是私下面對面聊，並不公開。”
這話一齣，讓在場的漂洋國汽車廠家代表出了不好的預。
公開報價時，他們憑藉品牌和技優勢過其他對手。
不公開報價，很多時候就可以暗箱作了。
報高了價格，很可能被其他小公司搶到機會。
可要是報低了價格，大夏這塊，還能剩下油水嗎？
其他競爭力小的汽車廠家，此刻卻面欣喜，私下報價讓他們有了彎道超車的機會。
不到最後一刻，誰也不知道獲勝方。
談判隨即展開，各家車企代表番上臺，詳細介紹自家的汽車技、生產線優勢及合作方案。
福特代表重點強調其流水線生產模式，聲稱能將汽車生產本降低30%，適合大規模推廣。
賓士代表則展示了最新的發機技，承諾可提供軍用改裝技支援；斯柯達代表則主打價效比，提出用更低的價格提供全套生產線及技培訓。
各家代表說得口乾舌燥，臺下的王金海始終表平淡，只是偶爾讓技人員記錄關鍵資訊。
首到雷諾團隊上臺，帶隊的雷諾廠長皮埃爾·雷諾親自宣講，王金海的眼神才微微一。
正主來了。
開了偌大的魚塘，折騰這麼大的場子，就為了釣這一位。
皮埃爾·雷諾著高盧傳統禮服，典型的高盧男人模樣，五十來歲。
舉手投足間既有商人的幹練，又著法式貴族特有的優雅從容
“雷諾擁有歐洲最先進的重型汽車底盤研發技，我們的生產線不僅能生產民用汽車，更可首接相容軍用卡車、裝甲運兵車等車型的改裝需求。”
他話鋒一轉，丟擲了更吸引力的條件：“若是大夏選擇與我們合作，我們願意額外贈送一套汽車發機升級方案，未來五年，大夏可優先獲得雷諾最新的汽車技授權。”
皮埃爾的宣講結束後，臺下不車企代表面不屑。
雷諾的民用汽車市場份額遠不如福特、賓士，所謂的“重型底盤技”在民用領域毫無優勢，這番話更像是譁眾取寵。
但只有王金海和他後的核心團隊清楚，重型汽車底盤技可能是巡閱使最關注的。
王金海率先向皮埃爾提問：“雷諾先生，您提到貴公司的生產線可相容軍用車輛改裝，請問能適配多大噸位的車輛？技上是否存在瓶頸？”
“我們的生產線可適配5-20噸級的車輛改裝，目前正在研發25噸級的重型底盤技，不存在技瓶頸。若是大夏有需求，我們可以優先將這項研發果應用到合作專案中。”
這個回答正中王金海下懷，他不聲地記下。
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