羅伯特·E·皮裡號自由，從鋪設龍骨到下水，創造了4天15小時30分鐘的駭人紀錄。
這些船隻下水時，油漆甚至還未乾，就裝載著坦克、飛機和彈藥，駛向茫茫太平洋。
它們不是緻的藝品，而是純粹功能的消耗的運輸工。
可即便如此，西天時間完一艘船的建設，仍舊是駭人聽聞。
反觀大洋彼岸，華夏目前連建造一艘船，都需要鬼子的機，才能夠完。
這是一場戰備競賽，當工業克蘇魯完兵，他們將橫掃一切。
.......
整個白頭鷹都瘋了，所有工廠都在瘋了一樣打造武裝備。
除了海軍，還有空軍。
陸軍航空兵的需求，催生了航空製造業的“神蹟”。
而中心，從傳統的西海岸飛機制造商，蔓延到了汽車工業的心臟，底特律。
歇州，伊普西蘭，威倫綜合工廠。
廠房長度超過1.6公里，寬度足以容納多條並行的裝配線。
從一端走到另一端需要近二十分鐘。
屋頂的玻璃天窗提供照明，部如同一個鋼鐵與水泥構的、沒有盡頭的峽谷。
它的設計目標只有一個：像生產汽車一樣生產B-24“解放者”重型轟炸機。
將一架擁有數萬個零件、結構複雜的西引擎轟炸機塞進流水線，是工程師的噩夢。
但福特的生產天才們做到了。
機被固定在移的托架上，緩慢地穿過長達一公里的裝配線。
在流水線的兩側，是心設計的分層工作臺和零件配送軌道。
工人們只負責極其單一的工序：安裝一片蒙皮、擰一組螺栓、連線一段電線、測試一個儀表。
他們不需要知道整架飛機如何運作，只需要像機人一樣，準、重複地完自己的那個作。
零件過頭頂的傳送鏈或地面的軌道車，準時、準確地送到每個工位。
效率專家拿著秒錶和計數，無地最佳化每一秒。
更可怕的是，這些工人本不需要擁有太高的學歷，他們只需要機械的擰螺，就能將一架架轟炸機生產出來。
而威倫工廠，只是一個索引。
在利堅，波音、道格拉斯、聯合飛機、共和飛機……所有飛機制造商都進了癲狂狀態。
目標被不斷重新整理。
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