第23圈。馬丁斯再次嘗試，這次在四號高速彎從外線發起進攻。葉梓提前封死了賽車線，方向盤在彎中紋不，走線準得像是用雷掃出來的，不給馬丁斯任何鑽進來的隙。馬丁斯被迫收油，差距又被拉回到零點六秒。
第24圈。馬丁斯換了一種策略，他不再急於在單圈完超越，而是開始在每一圈的同一位置給葉梓施加力，試圖用連續的進攻迫葉梓犯錯。他在一號彎頭，在四號彎試探，在十一號彎再次頭。每一次都葉梓做出防守作，每一次都在消耗葉梓胎的同時也消耗著自己的胎。
但葉梓沒有犯錯。
他的每一個防守作都準得像是事先寫好的程式。方向盤轉多角度，油門踩多深，走哪條線，在哪個位置關門。
所有決定都在零點幾秒完，乾淨利落，沒有任何多餘的作。這不是運氣，這是他在模擬上跑了無數次防守練習之後刻進骨髓的本能。
第25圈，葉梓的圈速依然穩定在一分四十四秒左右。
所有人都驚呆了。圍場裡的人都知道葉梓保胎厲害，但黃胎在馬丁斯新紅胎的連續迫下還能保持這種穩定，這已經超出了所有工程師的預測模型。
ART車隊的控制檯前，馬丁斯的工程師看著螢幕上那條近乎平直的胎磨損曲線，額頭上的汗珠沿著眉骨往下。
他推算過最好的況：葉梓這種高強度消耗胎壽命的防守，會在第25圈開始衰減，這是留給馬丁斯最後的進攻視窗。但現在葉梓的圈速不僅沒有掉，反而比第20圈還快了零點一秒。
“他的胎沒有衰減。”馬丁斯的工程師說出這句話的時候，聲音裡帶著一種宗教般的敬畏，“紅胎對黃胎，正常的衰減曲線應該是......但他沒有衰減。”
第27圈。馬丁斯發起了全場最兇猛的一波進攻。
這一次他從主直道DRS區直接頭，在剎車區前把車頭塞進了葉梓側，這已經不是試探了，是真正意義上的拼。
兩臺賽車並排進一號彎，馬丁斯的線，葉梓的外線。馬丁斯的右前碾上路肩，車劇烈震，他的牙齒在頭盔裡咬得咯咯作響。這一次他不能再收油了，他的工程師告訴他，胎已經開始出現衰減跡象，最多再扛三圈，抓地力就會斷崖式下降。
彎中，兩臺賽車並排。出彎，兩臺賽車依然並排。
直道上，葉梓的外線出彎路徑更短，車頭在加速段重新冒了出來。
馬丁斯再次被到賽道邊緣，但他這次沒有收油，他把心一橫，油門踩死，兩臺賽車在直道上肩並肩飛馳，引擎的嘶鳴聲震耳聾。
然後葉梓的方向盤又微微了一下。
同樣的作，同樣的三十釐米。馬丁斯的賽車被到白線邊緣，左前碾上人工草皮的瞬間，抓地力歸零。車尾甩了一下，他瘋狂地反向打方向盤救車。
好訊息，車救回來了。
壞訊息，車速掉了將近零點三秒。
還有更壞的壞訊息，胎冒出大量白煙，壽命大幅度下降。
等他重新穩定賽車，葉梓已經拉開了零點八秒。
“他守住了！又一次守住了！”小黑的聲音已經完全沙啞，像是在用最後一截嗓子往外聲音，“這是馬丁斯最接近的一次，他在一號彎和葉梓並排了整個彎道，但葉梓！葉梓的出彎線路永遠比對手短半米！這就是天才和普通人的差距！就是這半米！”
彈幕已經不是在刷屏了，是在用彈幕寫論文。有人把葉梓的每一個防守作拆解慢作回放，有人對比著冬測時波謝爾和馬丁斯的超車作，還有人直接打出了“威廉姆斯現在應該在看直播吧，你們知道自己簽了什麼人嗎”。
威廉姆斯確實在看直播。
威廉姆斯P房，詹姆斯。沃爾斯和幾位高階工程師正圍坐在大螢幕前。螢幕上播放的不是F1排位賽的回放，而是F2林站正賽的即時畫面。
“他守住了。”技總監戴夫。羅布森的聲音很輕，像是在自言自語，“黃胎對紅胎，連續七圈的迫式進攻，他在規則範圍把馬丁斯連續退。葉梓的防守作沒有任何違規風險，每一個作都在白線之。這個孩子的賽車智商，完全不像十七歲。”
沃爾斯沒有說話。他只是盯著螢幕上那輛紅塗裝的賽車，那是車隊的車，但在他眼裡，那已經是一輛威廉姆斯了。
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