機是採用全金屬製低單翼設計。
機翼為薄翼弦之容式傳統衍梁組架金屬張臂式。
說簡單點，它是現在飛機結構的另一流派，下翼飛機。
與之對應的上翼飛機是底特律型民用客機和萊茵NYP-2，上翼穩定載重型高，下翼靈活機強。
因為機翼在下部，為了保證牢固，機翼下面還有金屬支架。
而飛機的起落架為固定式，並配備有減震，以適應各種起降條件
這是外部結構，沒發現什麼問題，方文的機械知轉移到部。
K-47戰鬥機的發機艙安裝了效能優越的寶馬授權生產的普惠黃蜂式風冷發機。
可是說是現下飛機發機中，效能最好的一款。
要不是制於機的結構問題，方文覺得，飛機的效能還可以進一步提升。
正觀察著，前排駕駛室的邵思慎高聲道：「到我們了，準備好了嗎？」
「準備好了。」方文在發機的轟鳴聲中高聲回應。
飛機起步，助跑後飛向天空。
5架飛機在高空並排，飛行員們彼此可以看見對方的容，大家相互揮手致意，隨即分散開。
這一去，生死難料，為軍人，為國壯哉。
五架K-47戰鬥機悄然飛往上海。
當一個多小時後抵達上海時，硝煙已經飄到了高空，下方有些朦朧。
按照出發前商量好的計劃，邵思慎正準備俯衝而下，執行空襲任務。
「先別，我們被發現了。」方文急忙喝止。
「在哪裡？」邵思慎頓時張起來。
「左後方兩架，正在趕來。」
左後方是邵思慎的視覺盲點，要是這個位置被敵方迂迴，本沒法發覺。
這也是不使用編隊飛行的壞，沒有隊友的視角孤軍作戰危險大幅增加。
幸好有方文提醒，邵思慎加速向前，試圖擺兩架三式戰機的追擊。
「爬升。」方文突然又出聲道。
完全沒有想明白的邵思慎，卻出於本能照做了。
機頭抬起，向著上空飛去。
這一飛竟然扎了雲層，一穿而過。
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