第372章
曾經在流亡東番時，他一心想著救國，活下去，但那份理想，其實一直埋藏在他的心中。
願民族覺醒，不再外敵迫。願人民覺醒，不再權貴剝削。
除這四百人外，剩下的人也按罪責到審判，得到了應有的懲罰。
曾經被霸佔的農田還給了百姓，至於那些商人留下的紡織工廠裝置及牧場，一部分影響城建規劃的被拆除，剩下的則給了重新獲得土地的農民，允許他們建立合作社後，以集持共同繼續用紡織廠做生意。
......
統一華夏後，林凡也並沒有閒下來。
五月，大致料理完關中事務的林凡，跟欣蓮一起乘飛機回到京城。
林凡在京城停留了三天，與文天祥等人進行了京城之後的人事任命，並決定將閣再遷到西安。
就像之前收復京城後，林凡在京城一住就是幾年，在收復以長安為首的西部地區後，林凡也設長安為西京。
對同一時代的其他國家來說，雖然京城可以設立很多，但皇帝基本只會住在一個地方。忽必烈創立兩都巡幸制時，哈拉和林也已經被排除在兩都之外。
說到底，古代的通水平，離得太遠就管不過來了。
但管不過來，不代表不重要。
京城之所以是京城，是因為它接臨關外，營州三省，匈奴高原，冀州腹地，三者匯之，因此北方一旦有變故，往往都要從京城發兵。
而長安也同樣重要，作為陸上綢之路的起點，長安於河西的咽要道，想打西域，吐蕃，長安必為屯兵之所。
至於以城西，為代表的整個南直隸，在古代作為經濟核心，大都是分裂時偏安政權的都城，但此時，卻是面向太平洋的視窗，也是全國的經濟重心。
這三個都城各代表一個方向的利益，在古代王朝，他們隔得太遠，因此這三個方向往往不能兼顧。
然而，大宋的飛機的發明改變了一切。
在之前徐燦的實驗之後，加了規範：規定一次飛行不得超過四個小時，超過航程時要分兩次飛行。
但即便如此，飛機也是極為便捷的通工，中間停靠一次，便基本可以到以達國的任何地方。
三天之後，林凡又和欣蓮一起飛向了城西。時隔四年，林凡終於又安排上了回到這裡的計劃。
因為江南人發達得早，鐵路因為興建最早，如今也通了不路線，當地人嗅到了商機，便有農村合作社出面與其他部門協商。
林凡在關中讓農村合作社接管工廠的舉措，也開了一個先河，讓其他地區的合作社也意識到他們不可以在農業糧食上搞合作，也可以以合作社為單元開展工業。
當初的拖拉機也是以合作社的名義購買的，如今同樣，大夥各自出一分錢，算份，購買裝置生產工業品。
這種合作社企業，林凡也不打算阻止，國家是大集，那合作社就是小集，小集過發展工業惠及集中的所有人，自然是他希看到的。
這些鄉村工業集既能提高國力，也能解決國近些年極速膨脹的人口就業問題。
當然，任何工業都離不開監管和統籌，江南發展的速度很快，林凡回城西的一大原因，也是因為他必須保證江南這個核心經濟區的發展在自己的掌控之下。
