《黑科技創業:我真是造手機的啊!》第271章 「結交」人脈(1)

作者:宅系阿川·9小時前

第271章 「結」人脈

,加里福尼亞州弗裡蒙特,特斯啦超級工廠。

生產線在轟鳴,但節奏遠未達到預期。

馬士克站在高的參觀走廊上,眉頭鎖地看著下方。

這裡原本規劃著名月產萬輛豆S的宏偉藍圖,但現實是骨的。

在臨時採購了霓虹崧下的4680電池。種花遠橙的蜂巢力電池,以及寶島富天的電機。。。

再結合自研的B電控系統後,豆S才終於磕磕絆絆地,實現了首次小規模量產。

而現在這個「超級工廠」的月產能,僅僅1500輛!

額。。。沒錯!

外吹的特斯啦,初期北「超級工廠」的月產能也就1500輛,在國大抵算是地方車企的水平。

不過,北市場的熱,卻遠超特斯啦超級工廠這可憐的產能。

隨著首批豆S艱難付,特斯啦創造了歷史。

在連續虧損9年後,特斯啦首次實現盈利!

瞬間,整個北輿論沸騰了!

首先是正府邀功,各類報導大肆宣揚北布萊克大統領新能源補正策的「遠見卓識」。

然後是北標準吹噓,特斯啦的電車安全標準被捧為「全球行業標杆」。「世界科技典範」。

之後,自然是狂歡,從華爾街到科技部落格,一片讚譽之聲,「顛覆者」。「汽車界的平果」等頭銜,被瘋狂加諸於特斯啦和馬士克上。

就是某些國和大V,隔著太平洋,什麼切實訊息都還沒拿到,就開始跟風吹捧。

在國輿論上,直接將特斯啦和馬士克神化,彷彿北模式才是科技創新的唯一正道。

在這片喧囂中,特斯啦的價如同坐上了火箭,一飛沖天,市值連連突破,讓早期投資者們欣喜若狂。

然而,好景不長。

就在首批車輛付約六週後,噩耗傳來——發生了3起豆S自燃事故!

危機時刻,馬士克展現了他果決的一面。

立刻撒錢公關!

特斯啦的法務和公關團隊迅速出,以優厚的補償條件與三位車主達了秘和解,要求撤訴並簽署保協議,生生將這場可能引的輿論危機了下去。

表面風波暫時平息,但部調查必須進行。

馬士克派出的頂尖調查團隊,很快鎖定了問題源,並向馬士克彙報。

「Boss,問題出在一個電控部件上。

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