第1011章
黃正這個人對份非常執著。
他是有的在公司上市後還佔據絕對控的創業者。
上一世，拼夕夕在上市前最後一次融資後，黃正還握有50.7%的份。
其它的投資者，諸如企鵝和紅杉資本，各自不過才百分之18和16而已。
投票權更是小得可憐，甚至企鵝基本上已經沒有發言的機會。
拼夕夕的躥紅速度之快，確實出乎所有人的意料。
能在狗東和淘寶的圍剿下殺出重圍，黃正的手腕和能力確實相當牛。
趙柏川最想的就是搭上拼夕夕這輛三年就上市的高鐵，發一筆快財，自然不想錯失機會。
“那我再想想別的辦法，反正拼夕夕的融資不可能立刻啟。”
安東尼有些無奈地抱歉道：“趙，黃正說我們普銳斯無法給他帶來資源，他希的是企鵝這樣的平臺。”
“我覺得，你可能需要證明下你的實力。”
結束通話電話，趙柏川不有些頭疼。
黃正的這個態度，確實出乎他的意料。
正常來說，基本上網際網路公司都是以百分之十的份來進行融資。
黃正卻偏偏不這麼幹。
當然，如果換做趙柏川，亦是如此。
比如趙柏川未來擁有好專案的話，肯定也會放出儘量的份，利用高估值抬高價。
趙柏川手裡唯一能夠給拼夕夕進行導向的資源就是清雲單車。
目前，清雲單車的局勢一片大好。
拜單車已經被趙柏川搞殘，OFO也在苟延殘之中。
之前趙柏川讓人出不共單車公司挪用資金後，許多資本對這些公司的估值大幅度降低。
唯有清雲科技的估值一直在上升。
清雲單車的日均活躍使用者也正式達到了OFO的六倍。
並且，劉志安一直在忙著和利堅、法蘭西和義大利等國家的大城市商討投放共單車的事宜。
可以說，清雲科技的步子在越邁越大，自然也擁有幫助拼夕夕導流的能力。
清雲單車佔據著出行領域領先埠的位置，對拼夕夕力還是相當大的。
想到這些，趙柏川給劉志安打去電話。
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