第433章
有了水泥，就有修路的本錢，一切難題就都迎刃而解了。
李徹是個行派，不習慣過度計劃，凡事先做再說，有困難就想辦法解決。
他立刻組織施工隊，組織了勞工五萬人，投修路大業之中。
其中不到兩萬人為農閒的百姓，另外三萬人都是高麗、契丹的戰犯。
百姓們是有工錢的，雖然不多，但也能在農閒之時補家用。
戰犯們的待遇就沒那麼好了，只提供一日兩餐，並許諾了他們修完路後提升一級民爵。
即便如此，戰犯們也甘之若飴，因為他們看到了高民爵的好。
等到工人召集差不多了，李徹便開始規劃路線。
首先要修的第一段路，是從朝城到山海關這一段，全程約三百里。
之所以選擇修這段路，就是為了方便商隊出山海關。
李徹親自帶著工正所眾員，去實地考察地形地貌，並且定下了第一期工程的五十里路段。
“殿下，您當真要修十丈寬的路？”劉業一臉吃驚地看向李徹。
“沒錯，就修十丈寬的。”李徹回道，“而且在通叉口，還要再適當加寬，以免發生擁堵。”
劉業面糾結之。
原本他是負責朝城規劃那攤子事，如今朝城已經走上正軌，城池規劃也沒那麼急了，李徹便把他拉了修路隊伍。
本來他還高興的，畢竟修路架橋都是積攢功德的大業，算是給後代積福了。
可沒想到，剛來第一天，就被李徹的規劃嚇了個半死。
十丈寬啊！帝都的主路才十二丈寬！
這不過是連線兩地之間的大路，修這麼寬做什麼，都快趕上天子的馳道了！
看到劉業糾結到扭在一起的五，李徹開口解釋道：“你要知道，此路不只是讓商隊走，還要讓軍隊走。”
“而且關外用兵多為騎兵，日後不了有大量騎兵在這條路上跑，怎能不修得寬一點？”
關於道路的寬度，李徹早有打算。
古代一丈為3.33米，十丈寬就是三十三米。
這數字聽起來很大，其實一點也不小。
哪怕到了現代，大部分道路也沒有這麼寬，城市的通主幹道一般也就是雙向六車道或八車道，每條車道的寬度約為3.5米。
但李徹的態度很堅決，因為馬路這東西不是隻用三五年，而是要用幾十年，甚至上百年的。
現在為了個懶修窄了，日後真有戰事，騎兵在上面跑不，後悔都來不及。
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