正在浦東灘頭挨炸的山田仁和大佐，他在心裡罵娘和呼喚海航過來救場時，卻本不知道，他等的飛機，本是來不了了。
八月的東海，清晨五點十五分，太就從東邊冒出頭來。
沐浴在晨曦下的赤誠號上，艦長堀江六郎正愁容滿面地看著甲板上排得麻麻的中島九零式戰鬥機。他的軍艦正在調整狀態，逆風行駛，以方便放飛戰鬥機。
第二次遠征中國之行前，經歷為期一個月急搶修和改造，赤誠號的航母的載機量提升到八十五架，如果算是在甲板上繫留法飛機的法的超載量，能出的戰機數量更是過百。算上邊上同樣“超載”的加賀號航母，此次上海之行，聯合艦隊總共帶來了一百八十架飛機。
如果再把邊上“盟友”英國人海軍的暴怒號航母上的艦載機也算進去，這個數字更要增加到兩百二十架之多——據前一次海空大戰的經驗教訓，英國海軍同樣也用甲板繫留的超載法，加大了艦載機的數量。
&a;甲板繫留戰機的方式增大載機量，放在海況惡劣的大西洋並不是明智的作法，但在海況相對較好的大平洋地區卻是可行的。而且從長崎到上海，最多隻有三天的時間，而另一個堀江六郎沒有說出來的原因，卻是進攻上海，一場空戰過後，艦隊中的載艦機的數量就會急劇減，現在於“超載”狀態的航母，回收飛機時恐怕連部的機庫都無法裝滿。這幾乎是可以肯定的。
六月中旬在上海上空的空戰，對聯合艦隊的航空兵來說，簡直就一場災難。那一戰出的七十五架戰機，最後居然沒有一架能夠返航，這也就意味著海軍本就不知道自己敗在哪裡。
第一次干涉作戰時，赤誠號吃了幾發兩百公斤重的航彈，艦被炸出數個大，場面看似悽慘，但實際上並沒有傷筋骨，返回佐世保的船廠連夜搶修後。實際上只有用了十天就完全修好。後面的時間主要是拆除無用的八英寸炮以騰出更多的載機空間。
真正讓堀江六郎到的恐懼的，卻是在返回日本的路上，他看到空無一人的飛行員宿舍和空的飛行員餐廳，那種人去樓空的淒涼。當時讓他一寒意從腦門冷到了腳掌心。
“他們在上海上空。都遇上了什麼啊！”
那些出戰前還在坐在餐桌前。有說有笑的悉面孔，只是一次出擊，就全部不見了。
唯一讓堀江六郎稍安的是。戰後從紅軍公佈的戰果通報中，堀江六郎得知共有三十七名飛行員在跳傘後被俘，至今他們仍然被關押在紅軍的俘虜營裡。
那天在赤誠號上空尖嘯俯衝的近百架紅軍戰機的場面，那些尖嘯著俯衝的fw90戰機，是堀江六郎怎麼也忘記不了的。
而後來發生在福建和臺灣海峽上空的長達半月的空戰，則讓堀江六郎從側面，推算出自己的部下在上海上空遇上了什麼。
雖然陸航的那些幫馬鹿們為了遮飾自己的慘敗謊報戰果，但是一向和陸軍不對付的海軍，可不是是高層那幫心甘願“被騙”的自欺欺人的傢伙能唬住的。海軍知道陸航的人在福建沿海半月空戰中吃了大虧，而在過去的七月裡，更多的關於紅軍戰鬥機的報也過各種渠道匯聚到海軍這兒來。
紅軍使用的是德國飛機，在這全世界都不是什麼秘。一直視德國為假想敵的英國也一直都在關注對手的空軍發展的報。
這幾年來，為了賺取更多的軍費，德國也是滿世界地推銷手中的戰機，he51和fw90的大至資料並沒有嚴格保，其中又以he51最為出名。
從英國人手中，日本得到了紅軍的兩款德制主力戰機he51和fw90的大至報，加上和這兩款飛機過手的陸航生還飛行員的估計，推斷出紅軍兩款戰機的最大時速在約在四百公里左右。而國人那邊，則“好心”地賣給日本人數架霍克ii戰機用於測試。
那些福建空軍過手生還的陸航飛行員，駕駛國人提供的霍克ii戰機，用紅軍的戰，和海航、陸航的主力戰機進行模擬空戰後，日本人很鬱悶地發現，即使是被紅軍手中最爛的霍克ii戰機，在速度和爬升效能上，也比他們現有的中島九零和九二式陸攻都要出。至於機方面日機雖然有優勢，但和紅軍飛機過手的飛行員，一提起盤旋效能，就很生氣地道：“八嘎，讓盤旋見鬼去！”
儘管對外宣傳時，但巨量的飛機飛行員損失，還是讓陸航海航這互相不對路的兩家都心裡有數。這兩家雖然不承認自己是輸給了中國空軍，但上卻全推到了德國人的頭上，一再聲稱是德國空軍給他們造的麻煩。
德國一戰後落魄了十幾年，但畢竟是曾經的歐洲第一陸軍強國，日本國“哈德”的人不在數。在日本人看來，輸給德國空軍並不丟臉。這種說法雖然為他們在中國空中的慘敗遮了（自以為的），但也造了一個後果，所有人都自欺欺人地說：和我們對戰的，可是德國空軍，將自己在中國面對的對手，全當了德國空軍來看待。
岷江六郎並不認為，赤誠和加賀號航母上“過時”的中島90能在he51和fw90上討得了好。雖然邊上有英國人的戰機幫助，但暴怒號航母噸位太小，載機量更是很低，儘管使用了甲板繫留飛機的方式“超載”，也不過增加到四十餘架。
在得到能和he51和fw90對抗的新飛機前，岷江六郎在海軍的部會議上。是極反對在這個時間點再用航母和陸基飛機對抗的。
但是，為航母艦長，岷江六郎心裡非常清楚，航母和陸基飛機對抗是多麼地吃虧。機場捱了炸，也就是地上多幾個坑，回填土，最多花上一兩天時間的修復就又馬上可以使用。而航母捱了炸，那就只能回船廠大修了。前次作戰，赤誠所以傷勢不重，那得謝甲板機庫全空了。如果是在起飛前挨炸。則就相當地危險。
但是他的意見沒被上級接。
“現在是最好的侵華時機！”
這幾乎是日本全國上下的“共識”，因為整個“國際環境”都在支援日本對南中國的干涉。無論是統制派還是皇道派，無論是陸軍還是海軍，絕大多數人心裡都不想錯過這個難得的機會。干涉只是一塊遮布。侵略。鯨吞。奪取才是真正的目的。
航母最危險的時間，是放飛飛機前被敵機轟炸。
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