歷史上蘇聯紅軍要到1940年後，才開始進1000馬力時代，而要到1941年，開始裝備效能和德國戰鬥機接近米格3和雅克i戰鬥機。而在1941年前，他們的空軍都還在大量裝備落後的i16戰鬥機，這個位面的蘇聯紅軍也不例外。
歷史上的斯大林，雖然對擴張很熱心，但同時也是一個很小心的人。他對德國的態度，更多的是謹慎和防備。後世一直有一種說法是，歷史上斯大林在1944年前最大憾之一就是不能和希特勒一起瓜分世界，雙方反而打了一場兩敗俱傷的大戰。這個位面的德國比歷史上更強，雖然雙方現在了“盟友”，又有中國朋友一旁勾通支援“蘇德友好”，但德國給蘇聯的力卻比歷史上更大。
為了加深“蘇德”間的友好，經林漢遊說，中國同志的提意，斯大林也派出空軍加西線的空戰，一方面藉此親自驗德制戰機的效能，另一方面也有想過雙方的“並肩”作戰，加深彼此間的“友誼”的念頭。
現在的蘇德間關係十分地微妙，其實雙方是麻桿打狼兩頭怕，兩邊心裡都很想長期保持著這種互不開戰的“和平”狀態，又都害怕對方撕破臉出手。
而漢娜答應蘇聯紅軍參加西線空戰，是因為認為西線的空戰經驗是不能用於東線的。二戰時東線空戰的高度是在三千米以下，雙方的空軍圍繞著對方的坦克部隊而展開
空戰，東線需要的是低空戰鬥機。而西線的空戰高度卻經常在在五千米以上，而後更是隨著b17的出現，圍繞著護航與反護航，雙方空軍越打越高。
未來蘇聯開發的米格3戰鬥機是標準的高空高效能，低空效能的戰鬥機，就是因為不適應這一點，加上和il2攻擊機搶發機而被淘汰。漢娜也希蘇聯在參加西線的空戰後空軍的發展的方向被引“邪路”，造出更多的米格3來。
此外還有一點就是，漢娜想扯蘇聯的虎皮制英法，蘇聯空軍也參加西線的空戰，後果只會加深英法和蘇聯的敵對敵視，這樣也更有利於防止德國陷兩線戰爭的尷尬。國與國之間，只有永遠的利益，沒有永遠的朋友，對於蘇聯這個危險的盟友，蘇德間脆弱的聯盟關係，漢娜也不得不提防。蘇聯空軍參加西線的空戰，被視為是蘇聯給德國的另一份“投命狀”。
歷史上法國戰役結束後，德國主對英國遞出了和談的橄欖枝，但是英國卻拒絕和談死嗑到底。現在有了蘇聯共同加盟，一起開戰，漢娜也想看看，在加上了蘇聯這塊籌碼後，英國人還會象歷史上一般撐下去和德國死嗑嗎？
有了蘇聯飛行員的加盟，德國空軍在西線能夠組織更大規模的空軍和英法戰。在1939年的冬季裡，最新型的he112e型戰鬥機在西線的空戰中一直佔著上風。
英國方面，雖然皇家空軍最新式的噴火i型戰鬥機已於1938年開始服役，但噴火戰鬥機一如歷史上一般，生產緩慢，裝備也同樣的緩慢。
噴火戰鬥機生產速度慢主要的原因，主要是因為新式的戰鬥機和舊式的戰鬥生產完全不同，對生產裝置的要求更高。觀念上的保守的英國人思想上轉型太慢，以及西班牙戰帶來的負面影響。
1937年五月的倫敦談判結束後，據談判的要求。各國的空軍逐漸退出了西班牙上空。但西班牙的戰依然在繼續，但英國方面仍然將最新式的颶風戰鬥機提供給弗朗哥。
1937年九月後，隨著1000馬力的梅林發機開始量產，颶風戰鬥機終於用上了期待以久的發機。並開始在西班牙上空作戰。同時新型的颶風戰鬥機據對手的效能。進行了針對的改進。
而同一時間。共和軍方面的空軍主力依舊是舊型號的900馬力的bf109和he112，效能也沒有得到任何的改進升級。
德**方是有意不給共和軍的戰鬥機升級的，其目的就是為了為了過西班牙的空戰。讓英國人產生颶風戰鬥機的效能已經夠了的幻覺。
弗朗哥國民軍的空軍開始在西班牙上空逐漸地重奪制空權，並一直持續到1939年西班牙戰結束時，颶風戰鬥機在西班牙上空始終佔據上風。
1939年年初終戰時在國民軍中服役的颶風戰鬥機，甚至用上了原為噴火戰鬥機準備的梅林12型1050馬力的發機。
由於德國人有意地放水，從1938年起颶風戰鬥機就在西班牙上空開始從最初的“微笑”變了“大笑”。在幫助皇家空軍對自己戰鬥機恢復信心之餘，也為颶風戰鬥機帶來了帶來了更多的飛機訂單。
1936中國戰場的慘敗，皇家空軍嚷著要更換好的戰鬥機。據西班牙戰場的表現，英國政府滿足了他們的要求。1938年年底時，皇家空軍在英國本土的戰鬥機，幾乎全完了颶風戰鬥機換裝工作。
但由此帶來的後果就是，當更新式的噴火式戰鬥機開始服役時，除了要面臨和使用同等發機的颶風戰鬥機搶發機的問題外，還面臨著製造本更高，效能優勢卻不明顯的尷尬。
颶風戰鬥機大量裝備，竟了新式的噴火戰鬥機裝備皇家空軍最大的敵人。
結果到1939年十月英法對蘇德宣戰之時，皇家空軍噴火戰鬥機的產量，居然只有可憐的一百二十架，連歷史同期的三分一都不到，其中還因為訓練事故損壞了三十多架。
從1937年起，是世界航空技更新升級速度極快的時代，去年經典，第二年就變過時貨是常有的事。在中國損失慘重的英國政府哪裡有可能把剛剛才裝備部隊的颶風戰鬥機就“下架”撤裝，給更先進的噴火騰出空位？
和噴火相比，由於使用了同種發機，颶風戰鬥機的和早期期型的噴火i效能相差並不大，，也就是俯衝效能差點，高速時機差些，速度慢一點點而已。這些什麼都差一點點積累起來，其實在空戰中就很要命了。但是唐寧街的那些議員老爺們是看不到這一點的。和平時期，他們只會以人之常的理由嚷“幾個月前才剛剛換了新飛機，現在就要再換新飛機，哪有這個道理的？”
然後，皇家空軍就悲劇了。
結果在法國前線作戰英國皇家空軍，在1939年十月後，就開始悲劇了。先前故意在西班場戰場放水的德國空軍，此時拿出了針對颶風戰鬥機效能特點進行針對設計的he100戰鬥機，該機是he112的升級版。he100一齣現在西線，立刻就將沉醉在西班牙戰場勝利的幻夢中的皇家空軍打了個措手不及。從1939年十月起最後三個月裡，英德雙方戰鬥機在西線空戰中的戰損換比一直保持著2：1的難堪換比，皇家空軍實在是吃了大虧。至於法國空軍，歷史上同時期的法國戰鬥機更新換代的速度更慢，其主力歪脖子戰鬥機150更是在空戰被對手打腫了臉。
和噴火戰鬥機相比，颶風戰鬥機最大的問題除了其機翼設計過度“簡單”外，其機也較小，改進潛力已經到了極限。而且隨著空戰速度越來越快，其機翼的設計已越來越不適應高速度的空戰。此外機的空間和結構強度，也難以裝進更強大的發機——不是不行，只是塞進去會嚴重影響飛機的氣，效能提升的效果不如換裝同等發機的噴火。
。了事的後以月二年0491是經已卻，機鬥戰火噴產改心決下痛於終，醒初夢如人國英，回傳息訊的利失次再戰空線前等。了用佔機鬥戰風颶被都部全線產生機飛國英個整，時發爭戰是但。了盡用經已力潛進改的他是但，機飛好是機鬥戰風颶，說地單簡
。低很還能產機飛，員總始開剛剛才國英，始開剛剛才爭戰。斷中現出應供的機鬥戰線前致導會就果後的樣這為因，火噴產轉而風颶產生止停上馬能可不也廠造制機飛，了”時過“他道知使即，來下打被機鬥戰風颶有都天每線前。間時要需型轉線產生
。間時要需求要產生的機飛式新應適人工的場機飛
。間時要需也的機飛新應適員行飛的線前
。間時是就也的缺最，國帝英大候時個這偏偏
。更上史歷比量數機鬥戰火噴的中手軍空家皇時此，是的狽狼更上史歷比。，”考參“軍空國法供以國法到送被機鬥戰火噴架一有只，場戰歐西個整，候時的歐西擊閃鐮揮，役戰國法發線西在國德，月5年0491到，樣一事的過生發上史歷和
。案方代換級升”理道講不“種各了定制，計設的機發和發開的機飛問過自親娜漢，中程過的展發在軍空國德。走有沒都路歪點一就，”面方樹技科點“在軍空國德，比相人國英和
。防不得不在實們他對娜漢，是其行自常經上代換新更備裝在，累累跡劣人的門部備**德，上史歷——作工代換的軍空督監兵憲和察警秘了調至甚，下瞞上欺人的門部備軍止防了為
)。。續待完未((。氣小肯不來從，拉不步一是更上代換級升機飛和機髮換更在後而。號型的有舊於別區以型001eh為改之隨也名命號型其，翼直平的易容單簡對相產生回換，翼機圓橢的大不升提能效，難困產生了棄放面全就後以型c從211eh
。了劇**的戰海大的久以待期家大是才章一下，節章渡過的態勢略戰國各戰二待是算章一這?：sp
