“轟！”
第一輛車引擎聲發出一聲震天咆哮，第一個出發，速度在瞬間衝破100碼，堪稱效能怪，眨眼間就只能看到它的尾燈。
道旁的圍觀群眾發出一聲驚呼，驚歎聲不斷。
還不等他們發出慨，第二輛車出發了，畢竟間隔時間只有短短30秒，對於這些為效能而生的改裝車而言可以無視！
第二輛車同樣不弱，強悍的胎抓地力，幾乎讓它沒有任何胎就已經咆哮著彈而出。
第三輛車不甘示弱隨其後。
每一輛車出發都讓眾人歡呼，這一輛輛改裝車配置太高了，全部都是效能怪！
萬眾矚目之下，造型在一眾浮誇的改裝車中顯得格外小清新的寶馬六系GT該發車了。
悉的趾跟作做出來，小清新的寶馬GT同樣發出了怪般的咆哮聲。
很多人好奇為什麼賽車總是在發車前轟油門，這當然不是為了裝。
賽車的起步，為追求加速度為第一的況下，自然不能像平常開車那樣，零轉速再慢慢拉上去，那樣引擎的扭矩並不能很好發揮。
因此比賽時一般都是先空離合起步檔，將轉速拉到最大輸出扭矩轉速上，然後松離合直接起步，這樣的起步速度比空油門再起步來得快得多。
當然在真正的賽車上會安裝launchcontrol電子系統，在開啟這一系統後，油門，離合，剎車都將由系統控制，車手只需要抬起剎車發出發車指令，系統會自將扭矩維持在驅抓地極限起步，這樣的起步是最快的。
一聲令響，寶馬六系GT慢悠悠的起步了，與那些改裝車相比，它的起步算是慢悠悠，畢竟設施擺在那裡想快也快不到哪裡去。
別人家在兩秒鐘左右差不多就可以達到100碼，而王昊起碼用了10秒，而這時候第五輛車已經開始轟油門了。
“完了。”
眾人看到那輛寶馬起步他就知道完蛋了，起步都輸了，在直線加速上更是沒法比。
他彷彿已經看到了自己被無限嘲諷的悲慘生活，可他就是一個擅長創造奇蹟的人！
在航拍儀的拍攝下，所有車輛的位置清晰可見，在電腦螢幕上，人們可以從航拍儀的俯視角度，清清楚楚的看到，第五輛車和第四輛車之間的距離在以眼可見的速度拉近。
“臥槽，這第四輛車不會真的是原裝吧，這是來搞笑的嗎？”
“原裝車拿什麼跟改裝車比直線加速。”
“超了超了，那輛寶馬被超了。”
在電腦顯示屏上，可以清晰看到第五輛車從第四輛車旁邊而過，甚至還調皮的打了個左轉向燈。
他也很無奈，車子的效能擺在這裡，直線加速真的沒法比。
“你說那輛寶馬會不會被第六輛車趕超呢。”有人看著顯示屏道。
“應該不會吧，馬上就是彎道區了，沒人敢再全力衝刺，在這種山道上可不是開玩笑的。”
再往前方就是一個連續的S型急轉彎，彪子不得不將速度降下來，這是沒有辦法的事，這種山道可不比F1賽車賽道是有人專門清理過的，車子在高速運下，隨便撞上一個石子都很可能車毀人亡，尤其是在漂移的狀態下。
當然他們再怎麼降速速度也不可能低於100，否則那還有什麼意思，黑市賽車也不會被稱為一群亡命之徒。
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