第724章
伴隨著戰的發展，船也得到了發展。在船尾的結構上，一百年前被放棄的圓形結構被重新採用。在較早的船上，因為外部的襯板和船緣是彎曲的，甲板也彎了同樣的曲線。現在艦隻採用了直的甲板，而襯板和船緣的曲線被炮門所打斷
英國人建造的軍艦能帶很多炮，比法國船吃水深。這樣的船在較高的海浪中仍然能提供較好的設計平臺。事實上，法國奪取英國的軍艦來擴充自己的艦隊時，他們把很多炮拆掉，以提高船的航行效能和靈活。另一方面，法國軍艦過多的克風格的裝飾很大程度的削弱了船隻的適航。為了應付地中海可能的無風天氣，法國船還加上了重型的船頭和船尾武。荷蘭的軍艦現對較輕，吃水較淺（由於荷蘭的地形），這使得他們的軍艦非常靈活，但是在戰鬥中比較脆弱。
船腰（後甲板和前船樓之間凹下的部分，為了保護網，在16世紀這裡用橫樑覆蓋，後來改了木柵欄）連線了船的兩舷，留下的空間搭上了橫樑放置小船。
在世紀末，原來高高聳起，覆蓋了華麗的浮雕的船尾變得較低了，這樣在停船時船更穩定，航行中的縱效能也更好。
在這個世紀初，帆的改革就發生了。上帆繼續增大，最終超過了主帆。重新引了可以收起的帆（最早在13世紀出現，16世紀早期曾經消失），這樣就可以據不同的天氣條件，使帆的使用更有彈。在部分況下，特別是商業艦隊中，更的水手就意味著更多的利潤，船放棄了頂帆，而只使用主帆和已經增大了的上帆。
還有一個重要變化是，上帆和頂帆的不合理（同桅杆相比，帆桁的大小差異），逐漸減小了，所以在16世紀相對較小的頂帆迅速增大。這個改變一直持續到下個世紀。
人們引了帆骨（雖然相似的設計至一個世紀以前就開始使用了）。帆骨彎向從主帆桁和上帆桁出的特殊帆桁，使得人們可以展開更多的帆來推船隻。
在軍用船上，人們開始使用支帆索。支帆索連到了從前方支撐桅杆的支柱上。他們最初連線在桅杆間的支柱上，後來，例如船首三角帆，連在船首斜桅上方的支柱上。由於吊帶和帆腳索已經使得支柱擁不堪，斜槓帆的出現更加劇了增加支帆索的難度，但是，在下個世紀末，支帆索已經佔據了船上所有可能的支柱。
18世紀帆船的發展僅限於各種創新的更普遍的應用，和諸如在船的水下部分加上銅罩，防止水下生的附著使得船隻減速。在較早的世紀，水線以下的船被塗上了，例如，混合了牛油、硫磺、白鉛和碎玻璃來防治生蟲。經常在北部的海水中航行的船隻在船底塗了瀝青和焦油以防止汙垢。
建造船框架的技得到了發展。之前的方法是把自然彎曲的樹頭對頭連線起來。到了18世紀，為了使框架更牢固，人們在連線加了重疊的接頭。這種方法一直沿用至今。
在頂桅帆越來越普及的同時，這個時代的船帆家族也增加了幾個新員。
在這個世紀早期，人們在船首斜桅上增加了一個下桁，在上面加裝了船首三角帆，取代了斜撐桅杆和船首斜桅下方的斜槓帆。但是斜槓帆的帆桁得以保留，用來固定纜繩。在這個世紀末，人們在船首三角帆的桅杆上再增加了一個下桁，加掛了一個三角帆。
掛斜帆的後桅，從14世紀以來一直倖免於改革，現在桅杆之前的部分被去掉，變了非常有效的斜桁帆。雖然在較大的船上，多於的後桅桁得以暫時保留，在世紀中期以後，它們也被去掉了，代以一斜桿直接連線到後桅的後部。產生於17世紀的荷蘭遊艇的水平的下桁被用來固定斜桁帆的底部。長長的下桁出了船尾，帆也跟著增大了。在一些船上，那斜杆上方還加裝了斜杆頂帆。
在這個世紀末期，頂帆也出現在了後桅上（前桅和主桅都安裝了頂帆）。主要在快速帆船上，安裝了大量的帆，快速帆船誕生了。快速帆船指的是擁有至三個桅杆，所有的桅杆都有至三張帆的船。通常的，在帆船語中，為了區別起見，戰艦被稱為護衛艦而商船被稱為快速帆船。
海軍艦炮的效果繼續提高，英國提高了火炮技，增加了設計速度，為近距離的戰鬥發明了重型大口徑短炮。
當然說到了這些史實的時候，柴尺把這些國家名字都換了一種說法，至於時間這些都採用了含糊的說法，不過因為他說的技都是超前的，等到他說完了才發現墨者跪了。
“大人啊，孟誠意邀請大人前往即墨參觀墨家，墨者孟施禮了！”
