在松江府又待了兩日的時間之後，盧象升這才帶著諸位大臣返回京師去，同時，周建安也拿出了一封信件給了老丈人，讓其幫忙帶給隆昌皇帝和太上皇，主要還是讓他們也明白一下自己的計劃。
這幾天時間，周建安和諸位大人都商談了許多，幾乎是將整個國債的所有事項都給固定了下來，只待調來專門負責此事的人以後，便可以開始行了起來。
此事牽連甚廣，牽一髮而全。
必須要佈置妥當了之後才能開始。
不過關於建設四條鐵路的任務，周建安這邊已經開始準備了起來。
盧象升他們剛走，周建安便讓劉振他們將參與建設青浦至華亭四十公里路程的所有工匠，民工等等全部召集了起來。
再從中選出一些得力之人，這些人就將為日後四條鐵路的主力。
當然，就他們還遠遠不夠。
整個青浦到華亭縣這四十公里的鐵軌，共計有超過兩萬名的工匠和民工們參與。
而按照估算，想要四條鐵軌同時開始修建的話，恐怕至需要十萬人同時上陣才行，甚至更多。
另外，還需要一些相關的人才，例如開山，修橋等等。
另外，除了人以外，機械恐怕也需要不。
例如轉運鋼材，枕木，吊裝等等、
這些事以外還有一件非常重要的事，那就是擴大鍊鋼廠的規模以及穩定供應鋼材。
這四條線路修下來，所需要的鋼材也絕對是一個想都不敢去想的天文數字。
按照現如今的鍊鋼廠的產能，即便是它十二個時辰一分鐘不休息，恐怕一輩子都煉不出需要的鋼鐵來。
所以周建安打算同步在這四條線路合適的位置修建一些鋼鐵廠，這樣一來也省去了中途運輸的時間和運輸的麻煩。
總之，事非常多，所以周建安打算讓工部這邊派出一些人來，和研究所的人組一個專門負責此事的部門來。
而這個部門的名稱周建安甚至都想好了，就做鐵路部。
為了這件事，周建安就足足忙碌了接近兩個月左右的時間。
時間一晃，也是來到了隆昌二年五月初五
這一日的大明銀行外，突然張出來的一張告示將所有人的目都吸引了過去。
“······鐵軌者，國之重，百姓之福也，而此消耗甚多，特發此國債，首批一千萬兩，向天下百姓募集，購買於五月初六巳時初刻開始，售完即止····
凡·····可獲年利六釐，且不需繳納利息稅，所購者可自願選擇····
大明戶部於隆昌二年五月初一日發。”
隨著一些有文化之人的朗讀，周圍的百姓們也漸漸的知道這公告上寫的是什麼了。
“新鮮，太新鮮了，我老李頭活了大半輩子了，聽說過朝廷搶百姓的，收百姓的，還第一次聽說借百姓的呢。”
“誰說不是呢，這一借就是一千萬兩，這朝廷要是還不起的還····”
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