說回榴彈，早期的榴彈由於鑄造技的落後，空心殼是由兩半分別鑄造(留出引信孔)然後再合一起的。由於強度低，所以它承不了太高的膛，否則就會在炮腔炸膛。有鑑於此，當時一般把榴彈用於曲的大口徑短管臼炮，而不是高膛的長管加農炮上。
其發方式分為兩部分，先點燃炮彈引信，再點燃發藥引，然後榴彈就會以拋線的方式從高空中砸向敵軍防工事。
但是這時候就存在一些問題，比如炮彈有可能在敵軍上空炸，也有可能砸進敵軍工事後再炸或者乾脆啞炮，甚至還有可能在大炮炸。
這些況在榴彈出現的早期是沒辦法的事，因為製作工藝問題，不是每個榴彈的質量都可靠，而且決定榴彈炸時間長短的導火線，在當時的技條件下也不是非常可靠。
簡單的說，決定榴彈何時問世、何時為一項好用的武的主要因素是技水平。
很慶幸，高務實的手能力雖然糟糕，但的能力不差。他作為當年各種戰略、戰遊戲的好者，對於榴彈的一些關鍵技是有一定了解的——他雖然自己復原不出來，但如果只是給予理論指導，那倒夠了。
對榴彈發展至關重要的彈託、木質錐形信管和炮彈整鑄造技，在原先的歷史上幾乎都到了18世紀後期才發明出來，但是這些東西實際製造難度並沒有高不可攀，發明晚可能主要是需求的迫切沒達到。
京華火炮廠據高務實的指點，前前後後花了十三年時間攻克“開花炮”難題，其中在榴彈技上的研究改進花了七年(各技線並行開發)。
京華改進後的榴彈用一裝滿緩燃火藥的中空木質管做信管，靠發藥從遊隙(炮彈和炮管之間的隙)洩到前方的高溫燃氣來點燃炮彈引信。但是在開發過程中發現，由於當時試製的野戰榴彈炮威力太小，所以它還是隻能靠著大口徑臼炮顯威，或者用於特製的十倍口徑加農炮上。
這顯然沒達到高務實的要求，甚至讓他想起了米國南北戰爭時期南軍對自家榴彈炮的罵罵咧咧。
在國南北戰爭時期，南軍炮兵指揮對自己軍團裡的十二磅榴彈炮進行了無的貶低，“近乎無用”、“幾乎沒有價值”，認為這種榴彈炮甚至連六磅加農炮都不如，只有在破壞木質的村莊建築時才會有用。
這位指揮當時甚至計劃把這種榴彈炮送回後方融掉，重鑄拿破崙炮或者三十二磅榴彈炮，只是因為產能原因，所以被迫作罷。
中國在韃清初年也使用過榴彈炮，比如康麻子三徵噶爾丹的時候，就曾經運用開花彈(榴彈)，並留有記載：“(開花彈)用時先將火藥裝藥室，間以木，加土寸許，然後將炮彈放前膛，彈外用火藥填實，再隔一層溼土，最後用臘封炮口。發時，先從炮口點燃炮彈上引信，再速燃火門上引信。”
開花彈在對付噶爾丹的駱駝陣的時候，為清軍建立了不小的功勳，當然清軍擁有和使用最多的還是發普通炮彈的各式大將軍炮(加農炮)，開花彈只能算是點綴。
這種老式開花彈其缺點非常多，不但不安全，而且加工起來還費時費料，不但清軍不喜歡用，就連西方軍隊也不普遍裝備。拿破崙戰爭時期裝備最多的還是實心炮彈、霰彈(葡萄彈)和各種形制的異種彈，這三類炮彈加起來就佔炮彈總量的90%以上了。
不過，剛才說了，榴彈的難題在於加工技，而在這一點上，高務實是開了掛的。京華這將近三十年的發展過程中一直都把金屬加工當最重要的技進步方向之一，造就了京華目前絕對可以稱得上世界第一的金屬加工水平。
歷經十三年專業攻關而問世的“京華彎炮”系列，其榴彈造型與足球頗為相似，採用一化鑄造技製造，目前已經可以比較穩定地炸三十二塊破片，達到了高務實早年提出的技要求。
而在引線方面，因為京華早年曾在地雷技上投重金，順便使得高質量引線早在十幾年前就取得了突破，而且還可以生產防水引線(因為京華也研究水雷)。
有了好的“開花彈”，有了好的引線，控制榴彈的炸時間就不難了。當然，按照高務實的習慣，他本來是希將引線在出廠時就按照不同長度切好，以便在戰場上可以按照需求打擊指定舉例的目標。
然而試驗結果不太理想，並且火炮廠和警備軍參與校的技人員都認為，這樣還會導致實戰中需要準備各種長短不一的引線，大大加重後勤力，並不划算。
高務實最終也只能選擇妥協，因此後來改為榴彈炮的炮手加大訓練強度，他們被要求在戰場上要負責按照指定目標距離去剪切合適長短的引線。
這是需要大量學習各種知識的，因此京華各武裝力量中炮手的薪金平均達到了每月十五兩至二十兩白銀，基本和大明國的縣尊老爺正規月收差不多。想想看，一千門炮的炮手薪酬就要支出兩萬兩銀子一個月，金貴程度毋庸贅述。
當然，好在“京華彎炮”是個新產品，目前全京華的榴彈炮炮手加起來還沒一千人……
聽完劉馨的介紹，高務實略微思索了一番，稍稍蹙眉道：“也就是說……比如二號炮，現在就要分為二號野戰直炮、二號野戰彎炮、二號攻城直炮、二號攻城彎炮這樣四款？那這樣的話，火炮的總款數是不是太多了些？”
劉馨先是點了點頭，但又馬上補充道：“是比以前多了不，但也不像老爺想象的這樣，例如一號炮太大，就沒有野戰款，而四號炮太小，則沒有攻城款。
另外，攻城炮和野戰炮的區別其實不大，口徑是通用的。主要區別在於載而非火炮本，這樣的話對於火炮製造以及彈藥供給而言，還是較好的做到了一彈多用，沒有對後勤提出太多的額外要求。
至於運輸、機等方面，那其實是載製造方面的問題。大明從來不缺木匠，我們在這方面的產能不必擔心，解決起來並不複雜。”
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