星河升級完畢比一開始預計的小了一圈，長只有兩千多米、寬度減了一些達到了八十八米、高度倒是比一開始預計的高了一些達到了六十二米。
部環境採用了錯層結構，最多五層。
原本十三節車經過最佳化多出來了幾節，目前一共十九節。
第五曐還是放棄了那個地寸的空間隧道和大小車的方案，因為錢不夠。
車的大小不同需要對整龍骨進行專門定製，這筆錢花的有點冤枉。
提高星河的靈活還有一個方案，就是小每節車的長度，增加列車車總數。
這個要不了多錢，於是就有了現在的十九節車構架。
空間隧道是一型安裝的裝置裝置，所以只能從這坨水銀手裡買品安裝。
價格不便宜。
兩公里而已，以現在部的空間直接在部開車都不是問題，犯不著花這麼多。
在一開始載未來發展的選擇上，他在通工和移要塞的屬裡選擇了通工。
這兩者的區別只是部力系統和安全的差距。
移要塞主要功能之一是要容納更多的員，以及更多空間用於儲存資和附屬載。
所以移要塞一般都會放棄一部分力，轉而往擴大使用空間方面發展。
特徵是容納空間更大，可容納員更多，空間利用率更高，但速度變慢，以及變速範圍狹窄。
有些移要塞，一開始移起來就永遠用著一個速度適中勻速前進，既不會加速也不會減速，更不會停下來。
這座元素主城本其實就是一個移要塞，只不過第五曐沒有覺到它有在移罷了。
而通工相反，它首先需求的是移能力，包括加速度以及靈活的變軌能力。
還有在高速變軌等行為時必要的安全。
所以通工對材料的要求要比移要塞要高。
當然它的積較小也更方便去一些地方包括移要塞裡停靠。
在這兩個選擇裡，第五曐毫不客氣的選擇了通工。
這一點倒也沒讓水銀到意外，畢竟他帶過來的材料全都是高階載上拆解下來的。
反倒是有一點讓第五曐到意外了，那就是系統出品的那些裝置品級意外的高。
面對第五曐的升級請求，水銀在經過專業的檢測後給出的結論是這些裝置只要接合適的附屬裝置就足以發揮高效能。
要不是這個特，星河在一進這個世界時就會徹底崩碎了。
就比如星河的質、能量和元素三系轉化裝置，在水銀將他從載墳場裡一個巨型載帶出來的一個轉化效率裝置進行裝載後，甚至可以轉化出同時備三系質的材料狀態，這樣便可以應對更加複雜的外部環境。
再比如，星河的攆系統底盤，在融合了一臺從未知載上拆下來的譜裝置後，備了多種譜調頻的功能。
。源的下境環殊特些一在是也計估，譜過的見沒本他堆一有還，波殊特種三的過見經已他了除
。了景場用應的它考思始開經已曐五第，源的啥啥到照個那如比
。波一了級升都也載副的有所把便順，料材不來出餘剩，多很了小積的河星為因
。形外個一換更費免他幫以可換為作，權版了去要他跟後然形外的球氣熱了上看銀水，是的外意些有曐五第讓
。啊裡手誰在權版西東這道t誰，去下了嚥刻立話的權版沒他型造角獨個這釋解要邊到本原，聽一曐五第
。式款艇飛的中想夢他個一了換地念念心心刻立
。裡庫車的新了在現出快很艇飛的鯨虎狀球胖了極像款一
。間空活層三有部，構結式一艇氣和艙吊，邊圍白主藍淡
；房廚個一帶外廳大的風務商滿充個是層下最
