海漢對李溰的這種重視和禮遇屬於長期投資，是否能夠得到執委會所期的回報，或許要在若干年之後才會有結果。但考慮到海漢將來在東北亞地區的長遠利益，當前向朝鮮國這位年輕的王位繼承人提供一些資源，並藉由各種渠道盡力對其施加影響，無疑是一種價效比極高的外手段。
來自外國的參觀者大多是帶著對海漢的仰慕之和學習的目的，海漢在軍事、航海、經貿、製造業等領域展現出超越時代的先進水平，會讓他們很容易產生“只要是海漢的就是更優秀的”、“只要學海漢就對了”這樣一種效仿強者的心理，而海漢方也會充分利用這種心理，進一步引導他們朝著這個方向去思考問題，從而慢慢向他們灌輸海漢式的價值觀和政治立場。
海漢邀請李溰到三亞留學，也正是這樣的打算。如果能讓這個王位繼承人在登基之前為海漢的擁躉，除了會使得兩國間的外關係更加牢固之外，更重要的是藉此手段將朝鮮也納到海漢牽頭構建的盟國系當中，讓朝鮮在政治、軍事、經濟、文化等多個方面與海漢保持同一步調，為海漢在東北亞地區的一個有力的海外支點。
不過這位朝鮮世子也並非三歲小孩，並不是那麼容易被海漢的手段控制，海漢必須要拿出足夠的誠意和耐心，才有可能讓李溰心悅誠服地接海漢試圖向其灌輸的各種意識。
自李溰從朝鮮出發開始，沿途各地的各種高規格接待，海漢高的熱追捧，都是為了讓李溰能有到重視的優越。這種套路對過往缺乏外經驗的李溰倒是非常管用，他現在對海漢的好度非常高，覺自己出國之後得到的禮遇規格甚至還勝過了在國的時候。更重要的是，他認為海漢人從來沒有向他提及過什麼特殊的要求，似乎並未將提供給他的優厚待遇作為一種換條件，這讓他原本所抱有的戒心也在不知不覺中一點一點地被消磨掉了。
不過李溰也意識到，海漢之所以能向自己開放這些工業區的生產狀況，一方面是因為兩國之間的結盟關係和今後的產業合作，都需要讓朝鮮去了解更多的工業知識；另一方面也是海漢對在這些領域所掌握的技優勢有充分的自信，不擔心展示之後就被人學了去。甚至即便是有海漢主提供技支援，要在別國複製出這些工業化的生產場所也絕非易事。
朝鮮目前就正是於這樣的狀況中，雖然海漢會在產業合作專案中提供各種先進的生產技，但朝鮮卻沒有足夠的啟資金和專業技人才來實施這些收益可觀的專案，還需要海漢提供更大程度的援助才行。而李溰在親自見到海漢這些工業區的實際生產況之後，便也知道海漢高在產業合作專案的談判過程中並未誇大其詞，如果能達到海漢工業區這樣的生產規模，哪怕只有若干分之一的水平，朝鮮的國庫重新充實起來也指日可待了。
按照海漢的功範本去作，為下一個海漢模式的強國，這在李溰看來是本國起飛的一條可行道路。雖然目前還存在許多客觀困難，但李溰認為解決問題的關鍵點還是要設法贏得海漢更大力度的支援，比如說向朝鮮提供更大規模的專業人員培訓，或是轉讓一些更高階的生產技。
但以海漢人的明作風，如果要在現有基礎上擴大對朝鮮的支援力度，那必然也會有相應的條件提出，而李溰現在就拿不準海漢還可能會向自己的國家提出哪些要求。這種問題他也不敢貿然向白克思提出來，免得從一開始就將自己置於被當中。
在花了半天時間參觀本地的焦炭廠之後，一行人回到城區吃了午飯，然後又馬不停蹄地趕去參觀本地的造船廠。
海漢的海外統治區多選在臨海天然港口，所以大多建有規模不等的造船廠，而黑土港因為航運任務繁重，加之本地對捕魚業一直都有比較大的扶持力度，很早就已經這邊修建了造船廠。由於黑土港所在的地區便是大片的山林，所以林木資源十分富，造船所需的各種木料在本地都有出產，造船的本也因此控制在了一個比較低的程度。
黑土港造船廠的船匠主要來自兩個地方，一撥是廣西方向的民間船匠，另一撥則是來自三亞，經由勝利港造船廠培訓的方船匠。這兩類船匠各有所長，野路子出的民間船匠更善於打造漁船之類的小型船隻，而方船廠出的專業船匠則更悉海漢制式的各種新式船舶。
如果以生產規模而論，黑土港造船廠甚至與海漢本土的幾大造船廠也相差不大，當下在船臺上同時建造中的八百噸級過載貨運帆船就有五艘之多，每年在這裡下水的同級別貨船至在十艘以上，而與此同時造船廠還有數個船臺在建造噸位稍小的漁船和客船，可見本地的船匠數量已經達到了大造船廠的水準。
“除了戰船，這裡的造船廠什麼都能造。”謝春不無驕傲地向參觀者們介紹道：“而且我們已經組織設計了排水量更大的貨運帆船，預計年底之前就能為第一艘船鋪下龍骨。等這種貨船開始下水投運營之後，黑土港的對外貨運能力還能有大幅度的提升！”
李溰道：“恕在下冒昧問一句，造船廠所建造的這些大型貨船，其船主到底是私人還是府？”
“兩者都有。”謝春很爽快地回答了李溰的問題：“黑土港目前的運力狀況依然是供不應求，靠方船隊的運力難以滿足運力需求，必須要私人船隊的加來補充運力。不過就算是私人船隊，在安排船期時也必須要配合方的運輸計劃安排。”
事實上黑土港的貨運任務由私人船隊承擔的部分也不是小數目，特別是運往昌化港之外的非固定目的地，方船隊的船期遠不如私人船隊靈活，所承攬的貨運任務其實是有所差別的。而運往昌化港的煤炭和焦炭都是當地冶煉產業所需的生產原料，必須要保持穩定的供應量，這種任務由方船隊來負責顯然更有保障。
當然能夠從方接到貨運任務的私人船隊，往往也不是泛泛之輩，除了船隊要有足夠的運力，其經營者與方的關係大多也是非常切，有些甚至乾脆就是某些高自家的產業。比如從黑土港運往廣西及雷州半島方向的煤炭，大部分便是由謝春老婆家的船行接下了，而且是連運帶賣一條龍承包，每年從中所獲的收益相當可觀。
而這種也不是謝春一個人就能全吃下的，安南國經營規模最大的私人船行在黑土港也佔有一定的市場份額，而這間船行的幕後老闆就是安南小王爺鄭柞，謝春自然要給他面子，將面向安南國的煤炭銷售和運輸都給鄭柞去經營。
這樣的作對海漢而言其實極為正常，如果李溰不是來海漢留學暫時回不了國，很多事無法隔空作，那白克思和謝春估計已經要教他如何在朝鮮經營屬於自己的生意了。不過要扶持李溰以後還有的是機會，倒也不用急在這一時。
李溰倒是沒有去細想這麼多，他雖然已經開始到了經濟窘迫帶來的種種不便，但還並沒有開始認真考慮如何利用自己的份去掙錢這種很現實的事。這個時候要是有人勸他利用自己的特權去做一些穩賺不賠的買賣，他或許還未必聽得進去這類建議。他當下更想了解的是海漢是怎樣圍繞黑土港這麼一個資源產地，經營諸多的配套產業，這些對於朝鮮而言都是值得學習的功經驗。
白克思並沒有陪同李溰去參觀造船廠，他回到駐地用電臺與儋州取得了聯絡，以瞭解昌化襲擊事件的後續調查進展，這樣才好安排李溰的返程時間。
張千智在幾天前已經抵達了儋州，並與當地的安全部頭子汪百鎖和軍警負責人換了目前的調查進展。昌化的調查工作已經沒有什麼進一步的收穫了，張千智只能將希寄託在儋州，如果對方還沒有放棄對朝鮮世子的襲擊打算，那麼儋州無疑是比昌化更適合手的一地方。
但圍繞儋州港展開的排查工作基本上一無所獲，並沒有查到任何與昌化事件相關的嫌疑人。在案件發生後的幾天裡，抵達儋州港的船隻也沒有通報中的那條福船出現，甚至連昌化到儋州之間的海岸線也已經由海軍巡查過一遍，仍然沒有發現那艘船的蹤跡。人可以過化妝易容去改變樣貌，但要讓一艘船在海上徹底改頭換面，瞞過針對極強的追查，那就不太可能做到了。所以基本可以確定，那艘船在離開昌化之後本就沒來儋州港。
“可能船沒來，人來了。”張千智還是堅持相信自己的直覺，他認為對方在昌化那種極為倉促的況下都在嘗試手，沒理由在還沒完全暴的況就完全放棄。
汪百鎖應道：“我已經把手底下的人都撒出去了，不過你也知道，儋州這邊的流人口著實不，而我手下的編制有限，如果對方打散了隊伍潛儋州，那基本上就跟大海撈針差不多了。要是調警隊和駐軍進行大規模的公開排查，又很容易會打草驚蛇。”
張千智道：“既然當下沒有線索，我們不妨推想一下，如果是由你我來執行潛儋州伺機襲擊朝鮮世子的任務，那會如何去做。”
汪百鎖不假思索地應道：“有幾件事是必須要做的，一是藏份，這對有心人來說並不困難，只要有準備，換個份連一個時辰都用不了，而且說不定這些人在儋州本來就有另一種份。二是設法打聽朝鮮世子的行程安排，提前進行準備。這個做起來會比較困難，但也只是有點難度而已，並不是辦不到，只要出得起價，總會有人經不住的。三是安排好行退路，如果再次失敗，如何撤出儋州，這肯定得在行之前就計劃周全。”
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