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沈志祥的這種表態，其實可以代表絕大多數東江鎮軍民的心態。在併海漢十幾年之後，東江鎮的這個特殊份歸屬其實已經變得相當模糊了，對他們來說，大明子民的份已經是過去式了，如今海漢國比大明和滿清更為強大，給東江鎮軍民的待遇也是極好，本就沒有眷舊主的必要。
翌日，白克思一行離開旅順港，乘船前往金州。從旅順通往金州的道雖然早就建，但道路程有一百多里地，如果選擇乘坐馬車，中途還得更換馬匹，一路疾行才能在一天之趕到金州，舒適自然也無從提起。
而乘船前往金州的航程與陸上通道相差無幾，但走海路只需七八個小時，舒適也遠勝馬車顛簸一整天，因而海路了兩地通勤往來的第一選擇。
白克思上次來到金州，正好是大約二十年前的這個時候。彼時海漢軍在金州發攻勢，一舉奪下金州地峽這個戰略要衝，然後兵進漢江，迫朝鮮簽署了盟約。而白克思當時到金州來，便是代表執委會主持海漢、大明、朝鮮的三國結盟會談，以聯手對付滿清。
“我上次來這裡的時候，海岸上除了臨時搭建的幾條棧橋，禿禿的什麼都沒有……一晃二十年了，這地方變化可真大！”白克思雙手撐在船舷上，著不遠的金州港口，不發出了慨。
陳一鑫不無驕傲地應道：“金州港規劃的建設規模可要比芝罘港大多了，目前也只是把架子搭起來了，很多配套設施還在建設當中。往後的幾十年，應該可以看到這地方會有持續的改變。”
如果說旅順港的主要職能是海軍基地，那麼金州港所承擔的職能就是遼東半島的貿易樞紐港。
金州港所在的大連灣，海灣面積與山東半島新開發的青島港所在的膠州灣相當，是旅順港的好幾十倍，同時也是整個遼東半島最大，自然條件最好的天然港灣。而金州在過去這二十年間，一直都是海漢在遼東控制地區的核心所在，幾乎所有的移民和貿易活都是以這裡為中心展開，並且一直延續至今。
白克思一行在旅順港只見到了為數不多的民船商船，但在金州港，這些船隻的數量多了十倍不止，大大小小的帆船不斷出，港口的繁榮程度可以說毫不遜於海峽對面的芝罘港。
金州地區的文武員此時已經在碼頭上等候，白克思雖然二十年沒來這裡，但還是從員隊伍中看到了幾張悉的面孔。
當年東江鎮二把手金日觀的長子金平，投效海漢後被任命為金州東江移民區的民政，後來到三亞進修過一段時間，白克思還給他講過課。據陳一鑫介紹，金平目前已經是金州地區的民政事務主，也算是混出頭了。
還有從三亞調任遼東的宣傳員劉尚，如今已是金州地區的行政主，按照海漢制，他就是金州地區的一把手。誰又能想到如今為一方父母的劉大人，在二十多年前還只是混跡茶館的說書先生呢？
至於劉尚的另一層秘份，早就被他自己徹底埋藏，永遠不會有人知曉真相了。旁人頂多知道他是從大明流落到海漢，但決計想不到這位以前可是大明方派到海南島收集報的坐探。
白克思上次來遼東的時候，陳一鑫便向他引見過劉尚這個“能人”。白克思也對這個能說會道的宣傳員頗有些好印象，此番再次相見，白克思也是一眼就認出了劉尚。
劉尚倒是沒有主敘舊，還是依足禮數，參見了到金州視察的一眾高。
簡單的迎接儀式之後，眾人便分乘馬車，前往金州城區。
白克思上次來的時候，金州幾乎是一片廢墟，本地民眾都被後金軍擄走，僅有海漢軍金州大營這麼一個核心機構。
二十年過去，這裡已經依託海港的發展，建設了面積不小的新興城區。來自遼東、華北、山東等地的漢人移民為這裡的主要民眾群，人口也基本恢復到後金軍佔領金州之前的水平。
不過與傳統大明城市有所不同的是，新金州的城市規劃和建築都更接近於海漢風格，幾乎可以說是三亞在遼東的翻版。
由於海漢佔領金州時幾乎十室九空，這倒是在城市建設的工程中避免了很多可能因為地皮歸屬而產生的糾紛，紙面上的規劃在實施時也更為便利。
金州沒有再修建城牆之類的城防工事，整個城市以大連灣沿岸的港區為中心，通過幾條筆直的主幹道向周邊地區輻發展。居住區、商業區、農業區，以及金州大營為核心的軍事區，各個區域間有著明確的職能區分。
以車隊行進的這條主幹道為例，其設計標準顯然是大大超前了，路面做了化理，寬達四丈，五六輛馬車並行也毫不擁。路邊建有排水渠，在下雨天會將積水直接引大連灣。據說如果不是考慮到建設經費問題，陳一鑫甚至想在整條幹道上埋設管道，使用沼氣來作為路燈照明。
“修路面這麼寬的幹道，肯定花銷很大吧？”白樂看著車窗外的場景，也不嘆北方大區在基建方面的豪闊表現。
坐在他旁邊的白克思笑道：“這不是花不花錢的問題，基建除了提升城市的水平，還能拉經濟，提供大量就業機會。此外還可以帶本地與之相關的建材產業，鍛鍊施工人員。”
“但這終究是要花很多錢的，不是嗎？而且投資的回收期會非常漫長。”白樂沒有反駁父親的說法，但還是堅持自己的意見。
白克思道：“這當然是跟地方經濟水平和客觀環境有關，也不是每個地方都能實施這樣的基建工程。遼東這邊人力便宜，所以整個基建工程的本也會相對較低。加上北方大區在礦業開發方面賺了不錢，才會有足夠的資金承擔這樣規模的工程。說白了，就是不差錢。”
