今年年初海漢在馬六甲海峽北端發起軍事行，以幾乎兵不刃的方式，順利佔領了檳榔嶼、蘭卡威島、普吉島三島嶼。但對於海漢來說，真正困難的階段並非出兵，而是佔領當地之後的開發建設過程。
哪怕海漢已經備了極為富的海外民地經營經驗，但要開發這幾比較原始的島嶼，也還是面臨著很多實際困難。
目前的形與星島草創時期有些相似，當地需要大量的資和勞力，而這些都只能依賴於外界過航運輸。
星島大區雖然已經進到穩步發展的階段，備了一定的經濟實力，但能給予新民地的支援力度仍然比較有限。特別是寶貴的青壯勞力，這對於星島來說同樣是存在需求缺口的重要資源，很難優先供應給新民地。
錢寶聽了之後，便順勢說起了自己在金蘭港逗留期間，見到了南下來星島的移民船隊。
錢寶道：“如果北方可以提供足夠多的移民人口，那運力是不是就了目前最主要的瓶頸？能不能再繼續增大航線上的運力？”
譚舉任應道：“小錢，道理是這樣沒錯，但真正制約我們的問題其實不是運力，而是運輸本。”
“且不說普通移民的招募本，我們就假設北方地區仍有大量的戰俘和難民需要送到海外安置，這些移民群不需要付出額外的招募本，但我們仍然無法忽視高昂的運輸本。”
“過海路運送移民的本，與運送普通貨不可同日而語。移民在途中需要不斷消耗資，裝運的人數也到限制，甚至還需要在船上配備醫務人員和武裝護衛，所以實際運輸本相當高。”
“同樣的航程，同等的重量，運送移民的費用至是普通貨的三倍以上，而且距離越遠差價越大！對船行來說，這個本幾乎是固定的，也並不會因為航線運力的增加而大幅減。”
“除此之外，如果有大批移民集中到埠，也需要進行大量的安置工作。一個月運來一兩千人，跟一個月運來一兩萬人，給地方上的民政部門帶來的力是完全不一樣的。以那幾個島目前的條件，還真沒法在短時間接收安置大批移民。”
錢寶聽了譚舉任的解釋說明，才意識到自己對於航運和移民事務的認識還是太淺了，連忙向譚舉任表示對其指點的謝。
譚舉任道：“你久在軍中，對於這些俗務不夠了解也是難免。既然接下來要在星島休整幾日，我看不如趁著這時間，參觀一下本地的航運和民政部門。”
譚舉任開口相邀，錢寶也不敢推辭，連忙答應下來。譚舉任隨即便吩咐譚天磊負責安排行程，讓他帶著錢寶和黎德昌四轉轉，多瞭解一下本地府機構的日常運轉況。
這晚錢寶被安置在專門接待員的行館，而黎德昌自然是回家與家人團聚去了。
翌日，譚天磊果然一大早便來了錢寶所住的行館，黎德昌也與其一同出現。這兩人從小在星島一起長大，在錢寶面前，黎德昌顯然也沒把自己當做外來客，而是以主人自居。
他們去的第一站，便是距離行館不遠的港口。
昨天在到港時，錢寶也算走馬觀花地看到了港口的一部分割槽域。不過今天有譚天磊作陪，他也得以從對方口中更多地瞭解到本地港口建設和貿易往來的況。
從星島初建時算起，迄今星島港已經完了了七個階段的工程建設，現有包括一個軍用港口在的七個港區，四十多個碼頭，大小泊位超過三百個。
而港口各種使用蒸汽力的吊裝、運輸設施，則是全部在國製造然後運過來完安裝，其本可想而知。
譚天磊不無驕傲地告訴錢寶，單就已建的港區面積而言，星島甚至已經超過了三亞，而且還在繼續擴建之中。
按照星島管委會制定的長遠規劃，星島南側海岸的西半部分，在未來將會全部建設為港口，預計整個港區的海岸線長度將會達到五十里左右，這無疑是一個極為驚人的數字。
錢寶也聽得咋舌不已，他在來到星島之前，所見到過的最大的港口，大概要數舟山定海港，港區海岸線的長度超過十里，那就已經是他認知中的超級大港了。他實在無法想象，幅員達五十里的港區會是什麼樣的景象。
星島並沒有條件優越的天然海灣，只是這裡正好位於馬六甲海峽的東南端出口，所以才有為區域大港的潛力。
當然真正有實力開發這個地方，並將其建設區域貿易中心，大概也只有海漢才能辦到了。是持續二十年不斷擴大港區這一項，所需投的人力力財力就難以估量。
不過從港口停靠的各國商船數量來看，現在應該是已經進到回報期了。
在參觀完港口之後，譚天磊又帶路去了附近的貿易區。在這裡除了海漢商家開設的大小商館之外，還有南海地區諸多國家在星島設立的商業機構。
亞齊、佛、萬丹、霹靂、日惹、吉打、雪蘭莪、登嘉樓、吉蘭丹、北大年……是馬來半島和蘇門答臘島的國家所開設的商館商棧，就已經佔了足足一條街。
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