即便石迪文將修築鐵路帶來的通行便利說得比較清楚了，但對於從未過這種便利的***眾來說，一時半會也還是難以想象到，由此會讓鐵路沿線地區的人員和資流進到一個全新的時代，進而還將對每個人的生活產生直接或間接的長期影響。
但即便是對此毫無認知的人，也不難想象修建一條長度超過五百里的道路，是何等龐大的工程量。何況據說這鐵路得名於全程鋪裝鋼打造的軌道，所需的鋼鐵就要千百萬斤，投資之巨大的確是前所未聞。
普通人無法計算，要挖多礦石，煉多爐鐵，才能產出這麼多的鋼。
一國的鋼鐵產量，正是其國力的現之一。海漢在這個時代率先實現了工業化採礦和冶煉，鋼鐵產能早已遠遠超過了大明統治時期，否則本提供不了這種大型工程所需的鋼鐵量。
不過因為鋼鐵的開採和冶煉產業主要位於遼東和海南等地，江浙地區的民眾對相關行業所知不多，對此並沒有切的，也只是在聽聞杭南鐵路的介紹時，才有人意識到了這一點。
而邀出席活的各國外，此時的心也是各不相同。這些外大多都曾去到過三亞，親驗過火車這種通工的便捷高效，因而對鐵路系統的認知要遠勝在場圍觀的普通民眾。
與海漢關係親的幾個藩屬國自然是對此十分羨慕，錢塘江南岸投巨大的杭寧鐵路尚在施工當中，海漢竟然還有餘力開啟同等規模的新鐵路工程，這樣的國力讓他們只能仰。
而類似葡萄牙、荷蘭之流，對此的則更為複雜，一方面嫉妒海漢的國力和先進工程技，另一方面也擔心這些工程會讓海漢的發展更加迅猛，將實力差距拉得更大。
畢竟他們也親眼見證過，海南島在修建了三亞至儋州的鐵路之後，沿途的村鎮以極快的速度進化了一座座小城市，原本人煙稀的昌化海岸在數年就變了規模驚人的工業重鎮，為海漢的崛起貢獻了海量的鋼鐵產品。
這修建杭寧鐵路和杭南鐵路所需的鋼軌，極有可能就會由昌化的鋼鐵廠承擔生產任務。
而江浙地區的人口度和產富程度都遠非海南島可比，在這個地區興建長途鐵路的作用，顯然也將會大大超過鐵路的發源地。由這兩條鐵路建而所將創造的財富，更是會多到難以估量。
此時石迪文的講話已經進到收尾階段，他語氣激昂地謝了參與杭南鐵路規劃和設計的工程技人員，製造鋼軌和火車的產業工人，以及即將踏各工地的上萬勞工，盛讚他們才是承載著火車通行的真正基石。
當然石迪文也沒忘記在講話的最後補上一眾贊助商的名字，將他們稱為對執委會高度忠誠，值得載史冊的國者。
這些花大錢認購鐵路債券計程車紳名流，所為的其實就是能在執委會這邊留個好印象。能夠在奠基儀式上得到石迪文這樣讚，也可算是值回票價了。
在今早得到石迪文私下接見的那幾位，更是顯得志得意滿。聽了石迪文這番發言，他們更能到自己所的重視程度，很顯然還要在其他人之上。
雖然在場肯定有不人都曾登門拜會過石迪文，但能像他們一樣被石迪文主點名接見的，應該是屈指可數了。
石迪文講話結束之後，包括員在的一眾觀禮嘉賓便來到已經圈起來的一塊工地上，準備完最後的奠基儀式。
這裡樹立著一塊五尺高，一丈寬的矩形石碑，刻有“杭州火車站”五個大字。
這石碑上的站名是由陶東來親筆所題，也足見對這項工程的重視程度。待火車站建之後，陶東來所題的站名將會做更大的金屬字，安裝到候車大廳的房頂上。
而最後的儀式便是一眾大人手持鐵鍬，象徵地鏟一剷土，表明杭南鐵路工程由此啟。
歡慶的鑼鼓聲適時響起，外圍上百枚煙花衝上天空炸開，引發一片好之聲。
公開的奠基活結束之後，還有執委會牽頭舉辦的答謝宴。
顧名思義，也就是方答謝踴躍認購鐵路債券的金主們，以及邀出席奠基儀式的各國員。
對於有資格出席答謝宴計程車紳名流來說，這才是今天真正的重頭戲。
先前的奠基儀式上，他們只能坐在旁邊觀禮，沒什麼機會上前與一眾高談。而宴會上沒有了那麼多不相干的圍觀民眾，氣氛更為輕鬆自在，總算可以大膽上前跟各位大人攀一攀了。
而對於執委會的幾位高來說，答謝宴也並非簡單敷衍了事的場合，到場的都是社會名流，高們也需要趁著這樣的機會，梳理各自的人脈資源，掌握各種社向。
石迪文作為東海大區的執政，可以說是東道主了，加上如今又為了人人敬仰的執委會一員，因而在宴會期間來找到他敬酒寒暄的人也是最多的。
比較讓石迪文在意的是，有好幾人自報家門後，便介紹自己在南京也有諸多產業，希能有更多的機會為國出力。
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