第4019章
岸防大炮的運輸和安裝，當然不會像蘇知行與孩子們旁觀閒聊這般輕鬆愉快。儘管有著多臺機械力裝置的加持，但仍需投大量的人力輔助施工。
國的兵工廠為了這個專案，專門派出了一支十餘人的技小隊，前來伏波港組織運輸。安裝和除錯工作。而特戰師也為此調了近千名青壯士兵，聽從技人員的指揮，負責將各個沉重的部件搬運吊裝到位。
原本預計的工期，是在火炮到港後十天完安裝工作，一個月完裝備除錯，然後由特戰師對岸防炮臺工程進行驗收。不過從實際作的況來看，進展要遠比預期更慢，這個工期只怕免不了要向後延期了。
抵港後的第一日，整整一個白天的時間，就只完了兩門岸防炮的卸船吊裝工作。而且這兩門炮拆散後的零部件，也僅有一小部分完了從港口到炮臺的運輸過程。
這並非有人懶，而是伏波港碼頭的吊裝能力實在有限。是將隨船運來的各種安裝工和蒸汽力裝置先行卸船，然後在碼頭上組裝吊，就足足耗去了半天的時。
分量極為沉重的炮和底座，在吊裝上車時甚至直接塌了幾輛不夠結實的平板大車。運輸車隊還不得不將行進速度放到最慢，一路上不斷用木棒木板鋪路，以免讓車陷鬆散的沙地中。
來現場督陣的錢天敦看到這樣的景象，也只能無奈搖頭。畢竟伏波港客觀條件便是如此，就算他派出再多的人手，也沒法只靠手提肩扛把這幾門大炮運進炮臺。
當天傍晚收工之後，錢天敦召集相關人等，就在火炮卸船的碼頭上開了個頭會。在徵詢各方意見後，錢天敦基本可以確認，之前預計的工期將難以實現，完安裝的時間點至需向後再推遲半個月以上。
至於岸防炮的除錯工作，或許更是要等到兩個月之後方能完。
錢天敦苦笑道：「看來我們都低估了這項工程的難度，還在使用過去的經驗來計劃當下的差事。」
錢天敦等高階軍對於修築岸防炮臺並不陌生，可以追溯到三十多年前初到勝利港的時期，不人都曾親參與了炮臺的修建。後來特戰師遠征山東佔領芝罘島，踏足遼東佔領旅順港時，也都是依靠在海岸險要架起炮臺據守一方。
不過那時候海漢能造的火炮還相對比較原始，口徑較小，結構也遠不如現今的火炮這般複雜，對炮臺的要求也僅限於視野開闊，掩堅固而已。
而如今所使用的後膛炮，零部件就細多了，是炮就要分為管。炮閂和擊發裝置三個部分。
炮架則分為更加複雜的上下部，上部有高低機。方向機。平衡機。搖架。反後坐系統和瞄準，主要功能是承託炮和調節擊方向；下部有鞍型支架。炮盤。駐鋤。車。軸。懸掛。制等部件。
像這次運來伏波港部署的岸防炮，還有專門用於安裝在炮臺上，反後坐力和旋轉底盤一的複雜系統，以便能在作戰時讓沉重的火炮快速調整擊方向，同時不會因為後坐力發生大的位移。
在火炮結構變得愈加複雜後，岸防炮的安裝除錯對特戰師來說也不免有些陌生，錢天敦不得不承認，再套用以前的經驗有些不合適了。
面對那一大堆零零散散的鐵疙瘩，軍們還真沒什麼頭緒，只能讓廠家的技人員來指揮。
儘管增加人力所能起到的效用已極為有限，錢天敦還是堅持從第二天開始再加派一千多人到場，將投的人力翻了足足一倍有餘。目的便是讓在崗的人員能更快轉，保持足夠的力和能以提升效率。
在此期間，特戰師的其他計劃還是在按部就班地推進之中。高橋南率領特戰師下屬艦隊共十二艘艦船，從伏波港啟程，出阿曼灣經阿拉伯海進亞丁灣，前往紅海方向。
紅海海域狹長而封閉，一般來說不太會出現迷航的況，但對於海漢軍而言仍屬陌生海域，需要反覆多次的航行，逐漸悉當地的水文海況。
特別是通往蘇伊士地區的航線，更是特戰師關注的重點。屆時海漢如需對蘇伊士地區用兵，那麼從紅海南端的鎮海港到北端蘇伊士地區的海上航線，就會為特戰師部署在前線那一批人馬的生命線。
鎮海港所在的曼德海峽，其地理位置堪比伏波港與荷姆茲海峽的關係，但當地卻沒有荷姆茲海峽這般的繁榮。鎮海港附近沒有較大的人口聚居區，離其最近的大港是五百里之外的亞丁港，附近地區能為鎮海港提供的資和人力都極為有限。
鎮海港的建設速度也較伏波港更為緩慢，自前年二月開啟鎮海港建設以來，兩年時間下來，鎮海港也仍然只是紅海南端一個寂寂無名的小港口。
唯一能讓特戰師到欣的是，因為鎮海港的存在，周邊海域的海盜活減了九。
如今亞丁灣稍有門路的海盜團伙都知道，在鎮海港駐紮著武力極高的海漢人，那是比歐洲人更加危險的存在。如果在海上遇到懸掛紅藍雙旗的海漢船隻，最好的選擇就是立刻調頭遠離，否則一旦被其視為威脅，就會主追上來實施炮擊，直至將海盜船擊毀為止。
這可不是鬧著玩的，據錢贖出來的某海盜頭子所說，被這種手段擄去鎮海港當苦力的海盜，前前後後已經有好幾百號人了，而且其待遇比從亞丁港買回去的黑奴還要差。
大部分底層海盜只是依附於海盜團伙謀生，有點閒錢都喝酒賭錢花完了，並沒有什麼家可言，而他們的老闆自然不肯花大價錢為其贖，所以一旦被海漢人抓回去，的可能極小。
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