而且，在張俊跑專案的時候，大家都知道，易平縣不可能跑得下來！
如果明年公佈的名單當中，有易平縣在，那這個專案，就是張俊跑下來的。
張俊想了想，給市長徐沛生打了個電話，如實的彙報了這邊的況。
他在電話裡，說得很低調：“徐市長，通部的李部長，口頭答應，明年給我們易平縣規劃一條高速公路，如果這個事能落實的話，那經過我們市裡的高速公路，肯定不止咱們易平縣有。”
徐沛生聽了，雙眼一亮！
如果國家真的要規劃一條經過易平縣的高速公路，那市裡也可以爭取建設更長的路段！
張俊這是在提醒徐沛生，是時候來京裡跑跑，爭取將這個專案落實下來。
“張俊同志，你辦了一件大事！這可是幾百億的專案！”徐沛生神振，睡意全無，說道，“你在京裡，還要待幾天？”
“我事辦完了，準備明天訂票，後天回家。”
“張俊同志，要不這樣，你在京裡，多待幾天，我明天就趕過來，我們見一面再說。”
徐沛生不是傻子。
他知道，這條高速公路能跑下來，全靠張俊在京裡的關係！
雖然張俊曾經是馬紅旗的秘書，但徐沛生以為，單靠馬紅旗的關係，想要拿下一條高速公路，還有些困難。
由此可見，張俊在京裡，肯定還有其他關係！
徐沛生想留住張俊，等他進京之後，可以利用張俊背後的人脈，爭取市裡的高速公路專案。
據地形、地勢等因素，在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右；在山區，高速公路平均每公里造價接近4000萬元。山區和高海拔地區的高速公路建設本可能高達每公里數億元人民幣。
在城市和人口集地區，高速公路的建設本可能會更高，因為需要考慮更多的拆遷、安置和環境問題。例如，上海外環高速公路的建設本約為每公里1.5億元人民幣。
易平縣是一個南北狹長的地形，屬於山陵地帶，經過的城鎮又比較多，這樣的地形建設高速公路，本也會居高不下。
這個專案一旦落實，那就是上百億的資金！
徐沛生如果再厲害些，多拉一兩百公里的路段下來，那投資金額將更高。
能幫忙的，張俊當然要幫，便道：“徐市長，那我多請兩天假，等你過來。”
徐沛生笑道：“好，我們明天見！”
結束通話後，張俊又打電話給縣委書記陳國良。
陳國良接聽電話，問道：“張俊同志，你怎麼還不回來？賴在京裡，又有什麼用？”
他雖然知道張俊有馬紅旗這層關係，但他更知道，只憑馬紅旗的關係，是拿不下來一條投資上百億的高速公路的。
馬紅旗雖然厲害，但他不可能為了一個前任秘書，一個與他無關的小小縣城，去用自己所有的資源和人脈！
如果是馬紅旗自己管轄的地區，那又另當別論。
事實上，馬紅旗也的確沒有為張俊使出全力，只把張俊推薦給了通部的副部長秦剛。
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