1939年1月1日泉地區
按照王躍的想法，戰鬥打到這會兒就應該結束了，畢竟暫二師就是一個沒有完編練的師級部隊，而日軍第一軍就有八萬鬼子，加上各種偽軍足有二十多萬，雙方本就不在一個數量級上，真的全面開幹吃虧的還是自己。
可現實的發展卻是出乎了王躍的意料，首先就是一直沒有什麼存在的騎二軍居然在大同附近還游離著一支團級部隊，在暫二師發出反擊通電後，這支部隊居然主靠近了大同機場附近，使用攜帶的迫擊炮對機場實施了一次炮火急襲後便離開了。
這次炮擊並沒有摧毀大同機場的機庫和跑道，不過卻要死不死地擊中了日軍的油庫，引起了大火，將日軍陸航儲備在這裡的數百噸燃油付之一炬，這樣一來，本就不願意出擊的陸航自然就有了正當理由拒絕出擊，至於油車裡的燃油自然要用來保護大同了。
而在正定方面，華北派遣軍第一時間便派出了五百多鬼子前來支援，而且還是乘坐列車前來支援，可他們剛出發後幾十公里就發現鐵路遭到了破壞，而且是連續的破壞，有的地方是鋼軌被了，有的地方是路基上的碎石被開了，還有的地方是鐵軌和枕木連線的卡扣和鉚釘鬆了，損失都不大，鬼子工兵很輕鬆就可以維修好，可問題是這種損壞是連續的，而且還是在持續發生的。
鬼子指揮甚至還可以看到有一些扛著紅纓槍的民兵抱著柴火秸稈之類的東西丟在鐵路上點燃，速度之快鬼子這邊就連組織火力驅散都來不及，你別看這樣的火堆未必就能真的損壞鐵路，可誰也說不準不是？
至於說從泰源開出來的裝甲列車就更慘了，剛剛走了一半便遭到了伏擊，八路軍使用機關炮近距離急襲了列車，近百發炮彈砸過去，第一時間便癱瘓了前方的車頭，雖然後邊還有一個車頭可以推著火車慢慢前進，可畢竟速度慢了很多，更何況鬼子還要派出部隊追擊附近他們的八路軍，這樣一來行進速度就慢了下來。
等他們在筱冢義男的嚴令下再次出發想要去下一個車站換車頭的時候就遭遇了正定方向日軍增援部隊同樣的遭遇，八路軍的區小隊縣大隊這些就像是螞蟻一樣撲向了鐵路線，東一榔頭西一棒子的，日軍沿線部隊甚至連驅散的機會都沒有，畢竟他們的兵力相當有限。
泰源方面的陸軍航空兵部隊最終在拖無可拖的況下不得已起飛了，鬼子指揮的想法很好，運城方面的部隊這會兒應該已經到了，不管怎樣都能消耗一下暫二師的力量，到時候他們去撿便宜就行了。
可就在半路上他們就得到了最新報，一箇中隊的92式戰鬥機被對方擊落，八架飛機居然連對手一架飛機都沒有擊落，而且他們面對的還不是二十架敵機而是五架敵機，五架戰鬥機在極短的時間就擊落了他們八架戰鬥機，就算是92式戰鬥機差勁了一點，可也不至於這麼差勁吧。
現在的日軍已經確認了敵機的型號，亨克爾He-51戰鬥機，確實是比他們額度92式戰鬥機先進，甚至接近95式戰鬥機的效能，可也不至於這麼邪乎吧，自己這邊在佔據絕對優勢的況下居然連對方一架戰鬥機都沒有擊落。
本能的，鬼子指揮就想要撤離，可想起已經被第一軍集中到泰源機場附近的高炮和高機槍就打消了這個念頭，他可以肯定，如果不去泉空域晃一圈就回去的話，估著那幫馬鹿真的敢對他們開火。
等他們抵達後，正好趕上暫二師這邊第三波次派出的十五架遼F1式戰鬥機完了對泉火車站的轟炸後返航，見此景，鬼子指揮立即指揮自己的戰鬥機追了上去，而且是慢慢地追了上去，由於沒有發現傳說中的那五架亨克爾He-51戰鬥機，他們追擊得相當小心。
很快，鬼子指揮就發現對方的飛機自己認識啊，居然是當年他飛過的遼F1式戰鬥機，比92式還差一點的戰鬥機，既然如此，那還有什麼好害怕的，直接撲上去就好了，如果能在那五架亨克爾He-51戰鬥機出現前取得戰果，他們就可以回去差了。至於地面上正在緩慢後撤的坦克部隊，鬼子指揮乾脆就沒去管，92式戰鬥機都拿那些坦克沒辦法，他們估計也一樣。
可就在鬼子戰鬥機即將追上那些遼F1式戰鬥機的時候，變故發生了，他們居然遭到了地面火力的攻擊，雖然也只是高機槍，可卻是真正的高機槍，高和火力都遠遠超過安裝高支架的陸軍機槍，一百多高機槍配合同等數量的陸軍機槍組了集的火力網，猝不及防之下便有數架97式戰鬥機戰鬥機中彈，其中兩架更是拖著濃重的黑煙向地面撞去。
饒是訓練有素，這些鬼子飛行員也慌起來，紛紛規避，一架戰鬥機更是進了尾旋，沒能及時改出的戰鬥機也是一頭撞在了山上，騰起了一團火焰。另外還有一架戰鬥機因為做作太劇烈的緣故造了空中停車，幾次都沒能重新啟的戰鬥機只好找了一片空地迫降了下去。
鬼子指揮眼珠子都紅了，他還是低估了太行山區的氣象條件，剛才飛行高度太低了，驟然規避，高度變化太大，風向也有變化，不出問題就怪了。好在他們這會兒已經提升到了足夠高度，只要重新編組就可以再次發起攻擊了。
可暫二師航空隊顯然不會給他們這個機會，就在他們準備再次進行編組的時候，高空中的雲層裡邊衝出了五架漂亮的戰鬥機，英豪駕駛的BF-109戰鬥機一馬當先，一個漂亮的旋轉俯衝便將兩架97式戰鬥機擊中，其中一架戰鬥機當時就被打了，而另一架戰鬥機雖然沒有起火冒煙，可也搖搖晃晃地向著地面扎去。
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