氣溫開始迅速下降，等車外溫度達到-30攝氏度時，礫岩啟了輔助加熱系統。
所謂的輔助加熱系統，其實就是聚變反應堆改裝的加熱系統。
礫岩將桑坦星上唯一一個三級小型聚變反應堆，整合到了車輛的機艙中。
過四通八達的態金屬熱管，為發機、冷卻系統和乘員車廂、生活與資車廂進行供暖。
有了這個超級熱源，即使是在最寒冷的地區，也能保持良好的車況及適宜的車溫度。
聯邦國境線以北的地區，是大片的凍土平原。
離開了赤道，日照急劇減，而冰面反了輻，造溫度的進一步下降。
久而久之，便形了萬年不化的龐大冰雪世界。
這片區域裡，不但沒有任何居民，連植也很見。
因為桑坦星人也好，桑坦星也好，都習慣了在赤道附近的舒適區。
即使生態位競爭激烈，也沒有生願意到星球兩側的冰冷地獄討生活。
車窗外一不變的白背景，極容易讓人失去空間和時間，所以每隔1小時就要更換駕駛員，這樣才能保持足夠的專注力。
10天后，車子進了暴風雪的範圍。
風速不高，也就5-7級左右，但攜帶的大量雪片，嚴重影響能見度。
所有的照明措施都是白搭，1米開外，就幾乎看不到任何東西。
只能降低車速，勉強靠軍用衛星提供的導航指引向目標區域前進。
15天后，進了求救訊號的大致範圍，這片範圍的面積，大約是30公里X30公里。
暴風雪雖然停了，但車外溫度仍然保持在-65攝氏度左右。
早在3天前，其他救援車輛就已通知礫岩，溫度快要到達防凍工作臨界點，它們不敢再往前，只能原地待命，等待氣溫稍微回升後再前進。
但，天知道這要等多久？
估計等他們抵達，鶯早就香消玉殞了。
所以礫岩的小隊，目前已經了獨苗，也了鶯獲救的唯一希。
進訊號區域後，礫岩發現，如果僅靠眼，想找到鶯的車隊，簡直是痴人說夢。
持續近20天的暴風雪，早就覆蓋了所有能覆蓋的地面。
因為車輛都已熄火，再加上積雪，紅外線偵測也不好使。
在沒有參照或確座標的況下，除非等積雪化開，否則即使是探險隊員的，都不可能找到。
礫岩找了一地勢稍高的區域，將車停好，取出了早就準備好的無人機。
所有機械部分的潤劑，都換了特殊的複合潤劑，確保不會在低溫下凝固。
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