殘酷的瓜島戰役近乎放幹了鬼子海航的。
浩瀚的大洋上，廣闊的距離使得那些駕駛著零戰的鬼子銳飛行員們往往要飛行數個小時才能抵達前線上空（零戰掛油箱3350K可以從後方島嶼起飛去瓜島、索羅門群島前線空戰）。
張弛不知道那些鬼子的禿鷲是不是都穿著尿不溼開飛機，但是即便不考慮駕駛員的排洩問題，長時間的航程也會使得飛行員異常疲勞啊？
零戰又不是合眾國的B-17、B-29那種四發大型轟炸機，可以由正副駕駛員換著開，單個鬼子飛行員經過幾小時的飛行後，到了戰場上真的還有力氣狗鬥空戰嗎？
隨著鬼子海航力量漸漸凋零，他的這個疑問註定沒人能夠解答了。
不過鬼子陸軍的航空隊到目前為止卻依舊‘很有神’。
隨著前一天，4月18日，鬼子海軍大將山本五十六的座機被P-38‘閃電’戰鬥機擊落，鬼子南方軍決定趁此值得慶祝的時機發起一場空中突襲。
27架裝滿了炸彈的Ki-49百式‘吞龍’重型轟炸機（在白鷹這個也就中型的水平，載彈量才1噸）在13架一式戰鬥機的護航下，從固南方沿海大城市仰起飛，準備針對張弛的控制區發起一次狂轟濫炸來彰顯自己的存在。
畢竟地面上蝗國大軍在山區裡被打了風箱裡的老鼠，那面子就得從空中找回來，對吧？
然而鬼子的突然襲擊在一開始就暴了。
龐大的機隊剛從仰起飛就被盟軍潛伏的間諜所發現，訊息立刻過蔽電臺被急傳達到了印緬戰區司令部和張弛的 212 師。
雖然40多架戰機的轟炸機隊在歐羅東線戰場上只能算是一次戰突襲，但在鬼子陸軍這裡卻也算得上是一次戰略大轟炸了，因此這些飛機立刻引起了張弛的高度重視。
淒厲的防空警報在新萍基地和 212 師其他各部駐地拉響，212師獨立航空隊的36架P-40和16架F4U-4B戰鬥機則立刻急升空，開始執行前出攔截。
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航空部隊的截擊作戰與一般的確保戰場制空權作戰不同，其核心目的在於攔截、擊毀敵人的轟炸機，阻止或至干擾敵機對於己方地面重要目標的投彈。
然而此時的張弛控制區，甚至印緬戰區的白鷹部隊都未部署雷達，因此從報上，張弛只知道鬼子起飛了大型機隊，卻不知道對方目前的位置。
不過即便沒有雷達，張弛還有地面觀察哨可用。
分部在固南方的游擊隊們全部行了起來，一條又一條目擊到鬼子機隊的訊息過無線電波被傳遞到了新萍基地，再過機場塔臺傳遞給已經在爬升編隊的獨立航空隊戰鬥機們。
有了報，獨立航空隊的獵鷹們便可以好整以暇的在鬼子轟炸機隊進攻路線上好整以暇的提前等待。
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正所謂魔高一尺、道高一丈，既然敵人會出截擊機攔截己方的轟炸機，那麼自然就需要己方出戰鬥機為轟炸機護航了。
在這方面，二戰中參戰各國的戰各有不同。
財大氣的白鷹合眾國一眾重型轟炸機靠著渾上下滿機的12.7自衛機槍與集的箱型編隊甚至可以嘗試在無護航的況下出。
至於那些本應護航的戰鬥機？他們也掛著1000磅炸彈準備跟著一起參與轟炸呢。
P-47、P-51、F6F、F4U等一票白鷹海空軍主力戰鬥機都能下掛1000磅重磅炸彈，主打二話不說就是個炸。
保守的約翰人則施行一種幾乎等同於戰鬥機和轟炸機一起捱打的護航戰。
至於漢斯國，銳的戰鬥機飛行員們本不樂意為轟炸機護航，往往遇敵直接解散大編隊，與敵人的戰鬥機捉對廝殺。
而那些本應收到保護的漢斯轟炸機的生死則往往無人在意，這讓轟炸機部隊苦不堪言。
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