蒐集這些訊息，倒不是為製圖，準確說，不是為弄地圖，那是個細活兒，所耗時間也久，不是說沒這個耐心，而是用飛行開銷太大。
林默的目的，是為蒐集各地，俯瞰視角下的地形特徵，從中篩出那些醒目的，以做為飛行航線參考，以便將來使用。
畢竟這時代沒導航，這些簡易飛行，也裝不了幾個儀表，用指北針之類，略飛行，在自家地盤，這沒問題。
但將來戰爭發，想在敵佔區飛行，天上地下皆是敵人，航線便需儘可能確保準了，且肯定是飛不了直線，航線還需經常調整，這些，只能靠地面指引才行，但你又不能派人沿途指示，自然只能利用現有標識。
客貨運，飛行雖然只能載一兩人，且目前，都是個鐵架子，無遮無攔的，運輸條件極差，好在能最佳化改化，且難度也不算太大。
至於載重、航程這些，看的油料攜帶量，油箱設計還是大的，滿油能飛二三百多公里，但載重會被得比較低，若不滿油，飛百公里，則有二三百斤載重，能帶一兩人。
載客，就一兩人，需承擔往返油費、固定本及飛手酬勞等，肯定是沒什麼價效比的，尤其在平原這類通便利之地，更不划算。
但在偏遠地區，尤其山區及治安極差地域，它在本及安全等等方面，都備優勢了，畢竟山路崎嶇，可能你一天累死累活翻過兩座大山，實則直線距離可能不過十幾公里。
但飛行，山區雖對其有影響，但影響不大，中途設定好補給點，一天可能就能輕鬆飛出大山，而在山中十數甚至數十日的人吃馬嚼，那可不是小數目。
更別說安全問題，這時代，山區基本便意味著，一路大機率匪盜強人無數，破財都是小事，其中危險可想而知，安全且迅速，本還低的通工，那是剛需。
山區普遍窮苦不假，但不意味著沒有有錢人，且山山外，很多品價養極大，可挑那些輕便但利潤很厚的品進行貿易，這商機值得去開拓。
再說貨運，二三百斤的載重是不大，但也可選那些輕便小積的貨進行運送，像信件，以國況，兩座大城市之間，每天的運送需求，一架飛行往返一趟便基本能解決。
還有貴重品的運輸，像金銀錢鈔、古董珍寶等地域運送，其首要講究的便是一個安全，從土匪強盜，再到坑蒙拐騙，甚至地方豪強府都可能打你主意，但飛在天飛，這些人便拿你沒辦法。
這還只是零散運輸，此業務還可服務銀行、錢莊等金融機構，區域運送鈔票、憑證、留等什，以方便業務開展。
客貨運，也就是航空生意，用的雖是小微型飛行，但前景還是非常不錯的，當然，林默並不是讓飛機公司自己去開拓運營。
而是讓其，在飛行俱樂部中，提出相應想法，由會員自行組織並展相關業務，他們最多點，不能多，也不過多介，主業還是要放在飛機公司，不能分散力。
而俱樂部的會員，多是高中大學的學生，這些人，多數可都不是什麼平頭百姓，更別說還跑到飛行俱樂部花錢，家境就更不一般了。
其中不，還是權貴豪門子嗣，由他們去經營這些生意，可以借到背後家庭的大量資源，別的不說，地方上敢攔敢使壞的人就不多，能將生意迅速搞起來，為飛機公司帶來訂單。
至於國外生意遇冷，這不奇怪，畢竟國外基礎設施這些更完善，加之一些門檻，上述那些方案基本沒搞頭。
能搞的，只有私人需求，也就是私人飛機市場，價格、使用本倒是沒啥問題，但剛遭過大蕭條，哪怕有錢，也不敢胡消費，尤其這同樣算昂貴的非生活所需，畢竟有錢人不會買這種簡陋玩，其面向的客戶，是小有閒錢的普通人。
當然，林默也不是沒辦法，一個便是將飛行俱樂部的模式也弄出去，可找留學的華人學生去弄，學生喜歡追逐新奇刺激的東西，而這些飛行正好踩中。
另一個方案，便是拍個宣傳片宣傳一番，就是宣傳影片，劇他也有腹稿，不外乎夢想、航空、這些。
不用多複雜，一群激昂揚，懷揣著航空夢想的年輕人，一拍即合，想要自造飛機上天，不過實現夢想的劇不用太冗長，畢竟目的不是讓人學造飛機，而是買飛機。
簡易飛行造好，從飛機公司飛行中隨便選一款便可，像力三角翼，隨後劇，便是駕駛飛行，在壯闊的山河湖海上空，俯瞰天下各風景。
拍的，自然是華夏大地上的各景緻，呈現效果要儘量拍好，好的東西，才能讓人喜歡，喜歡了，態度便會有所偏向，未來戰爭發，說不準能宣傳拉一波民間。
另外，林默還特意提了，想辦法拍一些與候鳥齊飛的片段，機械造與鳥類齊飛，這個場面，太能震撼人心，或者說反直覺，也因此才更能直心靈。
而這部分容，單放會顯得比較單調，便可穿上一些元素，不過林默特意提了，只能是那種濛濛朧朧、含蓄青的，不宜太直接。
別看後世歐那麼自由豪放，但在其尚搞帝國主義、民主義的這時代，一個個其實也還是老古董，這一套更合。
。憶回春青段那的正純最人數多大絕是，的表代它竟畢，心人能更的烈烈轟轟比遠實其，的轉婉、悸朧朦，個一再
。打能舊依上際國到拿怕哪，一第說敢人無，二第說國，些這量質、技而，線一國踏穩穩已力實其，投種各等金資於益得，了司公影電的恆林是然自，方拍承
。會機的門國出邁為視們他被也，會機的傳宣做司公機飛為是既這，攝拍來前隊團尖頂支一出拉是也，過看司公影電，案方了出默林
