在簡單又回答了幾個問題後，吳浩隨即將眾人引到了第二個站臺面前。
看著這個站臺上擺放的種類繁多的展品，吳浩衝著眾人笑著說道：“接下來我要向大家介紹的是我們的無人機家族。
眾所周知，我們在無人機技研製上面，一直於國際領先梯隊，尤其是在特種無人機技上，我們也是一直於領先狀態。
這得益於我們在這方面的巨大投，也得益於我們長期在這方面的研究探索。
首先我要向大家隆重介紹的是我們這一次全新發布的第二代智慧無人巡視安防系統。
第一代智慧無人巡視安防系統一經發布後，就到了廣泛的好評。至今也已經運用到了各行各業，從民用安保，到森林防火巡視，再到警用治安巡邏，以及軍用偵查巡邏等等領域。
在使用者的實際使用中，也給予了我們這套智慧無人巡視安防系統非常高的評價。
而這一次，我們在第一代智慧無人巡視安防系統的基礎上，結合眾多客戶所反饋回來的相關問題和建議，以及我們在這領域的最新技果，從而研發出來了我們的第二代智慧無人巡視安防系統。
相比於第一代產品，第二代智慧無人巡視安防系統在綜合能和單項效能上都有很大的提升。
因為時間關係，我們這裡就主要講解一下安防，警用巡邏搜尋監視，以及消防救援方面的功能和作用。”
吳浩看了眾人一眼，指著站臺上的相關展品繼續介紹道：“第二代智慧無人巡視安防系統總共包括地面指揮控制中心，全新設計研發的空中巡視警戒無人機，地面無人巡邏車，水上無人巡邏艇，水下無人巡視潛航，以及固定無人監控站等部分共同組。
首先，我們先說這個地面指揮控制中心，它和我們的大型無人機控制中心差不多，但是所承載的資訊資料更加富。
它可以是這種固定式地面指揮控制中心，也可以是這種汽車拖掛的移指揮控制方艙，還可以是更加靈活機的地面指揮控制車。
這幾種地面指揮控制終端呢，不但可以單獨使用，也可以聯合使用。比如採用雙指揮中心的指揮控制模式，既後方總部加前方現場指揮控制中心共同指揮控制，實現資料即時共，增強其資訊獲取和理能力。
這種智慧化指揮控制終端的自化資訊化，智慧化程度較高。不但可以人為控制，也可以實現無人化運轉，還可以在設定相關指令後，由智慧系統接管控制，實現自化執行。
這裡我就不多做介紹，我會在後面產品上再和大家進行一些相信介紹。”
說完，吳浩將眾人帶到了一架造型獨特的黑四旋翼無人機面前。這架黑四旋翼無人機，不像一般的傳統四軸或者是多軸無人機那樣，而是外形設計的更加科幻，也更有空氣力學結構設計。
整呈現出一種流線型設計，無人機機有點像是直升飛機，或者是蜻蜓那樣前端大尾部細長。然後在兩側則是各兩出來的機臂，機臂頂端則是裝著無刷電機和螺旋槳。
與一般無人機的固定四周旋翼不同，這四旋翼可以旋轉角度，電機可以向前水平放直，向上豎起。
這一點和米軍的魚鷹傾轉旋翼機以及在研的V-280差不多，不過四傾轉旋翼的結構，倒是有點像我們航空工業集團幾年前所公佈的藍鯨四傾轉旋翼運輸直升機的結構差不多。
當然了，機更加的纖細。並且還有一個較為纖細長長的尾。尾部還有一紅一綠的訊號燈，正在如呼吸般緩慢閃爍。
此外這架全新的四傾轉旋翼無人機的起落架也很有特點，它位於無人機電機的尾部，有一很長的起落架。
在無人機起飛降落的時候，因為旋翼豎起，起落架自然也就豎起放下了，方便降落。
而當無人機起飛後，在高速飛行的時候，起落架則就始終垂直於螺旋槳，最低限速的減風阻，降低能耗。
值得注意的是，在無人機機下發的綜合電吊艙，也就是學觀測測。最引人關注的當然是其正面的鏡頭並不是一整塊完整的鏡頭，而是一個遍佈著大小不一六邊形的蜂巢式複眼鏡頭。
看著眾人那興趣的目，吳浩笑著介紹道：“這就是我們的第二代四傾轉旋翼空中巡視警戒無人機，代號‘遊隼’。
遊隼這種猛禽，於天空中食鏈頂端，可以說算空中的頂級獵食者。它可以以每小時386公里的俯衝速度追逐獵，是世界上最快的生。獵一旦被它鎖定的話，就休想逃。
而我們這架‘遊隼’四傾轉旋翼空中巡視警戒無人機呢，它的最大飛行速度達到了每小時四百公里以上。可以說是已經超過遊隼，並且超過了目前市面上絕大部分中小型無人機的速度。
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