？？？
整個觀車陷了死一般的寂靜，三十多歲的張啟明雙眼瞪大。
跟嚇傻了一樣，目直勾勾的看著前面的電池板。
“大......大......大......大老闆，您......您是說？”
“這麼一小塊電池，有七十二度電？”
懂行的張啟明有些懵，要知道哪怕是在業界做的比較出眾的BYD，現在推出的最先進的商業，可量產的電池。
也比這個大一圈，且只有三十五度電。
然後裝在他們最好的電車上面。
BYDe5。
銷售價三十萬起。
而大老闆這兩天出來的這個，竟然有七十二度電，這是什麼概念？
同行們再怎麼虛標，再怎麼套補，頂死天了也就吹噓一度電跑一公里。
二十度電跑兩百公里。
實際上最多一百出頭，那兩百公里是在沒有風，道路極好，還有點微微下坡，速度保持在每小時十五公里的速度，爬測試的結果。
真正的使用者哪裡會這樣開車。
一腳油門一踩，飆升到一百公里一小時，那號稱的能跑兩百公里的新能源汽車，瞬間打了個五折。
而大老闆這個72度電的電池，如果按照同行們的虛標，豈不是能跑七百二十公里？
哪怕也跟著打五折，那也能跑三百六十公里啊。
城市家用完全足夠了。
沈魚白了張啟明一眼：“我難道還會騙你不？”
“我有什麼騙你的必要？”
張啟明這才後知後覺，對啊，大老闆有騙自己的必要嗎？
老闆騙下屬，騙員工？
怎麼想都怎麼覺得好笑吧。
“那豈不是這塊電池裝在汽車上，能跑七百二十公里？”
沈魚聽著張啟明那離譜的話，“怎麼可能？”
“不說電控最佳化我沒做，就連繫統也沒開發，就憑電池直接供能，力大磚飛啟的話。”
“能跑四百公里就頂天了。”
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