不過東江鎮也有南海邊地公司沒有的優勢，那便是靠近建奴腹地。
因為皮島與赫圖阿拉的直線距離只有大約200公里，
就算山路崎嶇也增加不了多實際路程，
反正現代的實際路程大約是350公里，其中有八九都是公路，可能還有穿山隧道。
而以明代的道路條件，實際路程肯定會更多，可能會達到450公里，
何況還是靠馬匹行軍，卻也在八百里加急的範圍之，
且沿途全都是建奴的地盤，並不經過其他真部落的領地。
所以在條件允許的況下，文龍可以快速奔襲建奴腹地。
1623年，文龍之所能取得牛寨大捷，
除了他前期籌備和偵察做的到位外，便是得益於這一因素。
而海參崴與赫圖阿拉的直線的距離約為600公里，
實際行軍不僅山路崎嶇，還與建奴腹地中間隔著諸多東海真部落的領地，
就算將來南海邊地公司佔領了闊崴，其與赫圖阿拉的直線距離也有大約500公里，
實際行軍與從海參崴去赫圖阿拉的況也是一般。
反正現代從海參崴到赫圖阿拉的實際路程約為750~800公里，
從闊崴到赫圖阿拉的實際路程約為570公里，
其中八九也都是公路，其中還不乏有大量的穿山隧道和高架橋。
而以明代的道路條件恐怕說也得增加100公里左右，且需用馬匹行軍。
所以南海邊地公司是不可能像東江鎮那樣快速奔襲建奴腹地的。
但南海邊地公司是一支獨立的海商武裝，並不像文龍那樣到明庭的節制，
因而也沒必要像文龍那樣配合明軍的任何軍事行，
一切決策都可以隨心所，並以確保自利益為先。
所以相應的，離建奴腹地遠對南海邊地公司來說反而還是一個優勢。
畢竟建奴要想對南海邊地用兵，
同樣也得越遙遠的距離，崎嶇的山路，以及東海真的地盤。
所以在沒有穩妥的後勤保障的況下，建奴很難派出大軍來攻打南海邊地。
別說上萬大軍，便是五千左右的人馬都夠他們疼的了。
這也是歷史上建奴每次征伐東海真的兵力都不會超過兩千的原因之一。
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