也不知為什麼，自從被衛江南著打，毫無還手之力，李節只能轉變思路之後，辦的事兒卻是一件比一件漂亮。
比如說這次搞“雲邊巖秀”大鐵路網，李節同志就愣是把一個“私人行”搞了大場面。
什麼樣的大場面呢？
他一位去職的地級市委書記，正廳級幹部，生生把西位正部級實權實職領導幹部給“”到一塊兒了。另外還有好幾位副部級。
哪西位正部級？
天南省委副書記、省人民政府省長關遠征；鐵道部部長朱勝利；金輝集團黨委書記、董事長穆正；國家發改委常務副主任高友德。
另外幾位副部級則是：天南省委常委、省紀委書記、省邊境口岸貿易領導小組組長關旭明；金輝集團黨委副書記、副董事長兼常務副總裁高妍；九州投資公司黨委書記、董事長嶽青歌；鐵道部黨組員、副部長林城；天南省分管通建設的副省長李福生；國家某開發銀行黨委書記、董事長寧曉劍。
至於正廳級的領導幹部，那就更多了。
邊城常務會議主任李節（李節兼任這個職務，需要等年底召開大會的時候才能完接）；邊城市委書記衛江南；邊城市委副書記、代理市長孟春來；巖門市委書記；巖門市長；秀水自治州黨委書記；秀水自治州州長。
另外還有一位，則是某部辦公廳主任卿華。
卿華是衛江南特別邀請的。
他所在的那個部，倒也勉強和鐵路建設能扯上些關係。
但真正的原因，目前只有關遠征，關旭明和衛江南清楚。
卿華即將出任邊城市委書記的事兒，裴嘯林和關遠征私下過，算是了個底。關遠征雖然心裡不太樂意，卻也不好說什麼。
畢竟現在裴嘯林還是省委書記，而且牽扯到大博弈的妥協，關遠征是不可能公然反對的。
他首先得保證自己能夠順利接任裴嘯林的缺。
他如果反對這事兒，那得罪的人就太多了。
這個後果，絕難承擔。
關旭明不用說，衛江南必須和他底的。
因為衛江南尚未去巖門上任，天南爭取建立副省級國家新區的議案還不曾上會研究，所以立的領導小組，暫時以“邊境口岸貿易”為名。
用什麼名義不重要，重要的是實權。
今後這個副省級國家新區的建立，將以邊城，巖門為主。修建這個“大鐵路網”的首次探討會議，焉能不邀請候任邊城市委書記卿華參與？
說是探討，但這個架勢，其實就是“籌備會”。
總不能說，西位實權實職正部級，那麼多副部級和正廳級領導湊在一起，而且大多是一二把手，最後啥都沒議吧？
制，可不能鬧這種笑話。
實際上，他們這個會議的紀要，是要呈報給大佬的。
要說這個會議，真正下了大力氣的，肯定是衛江南。除了關遠征和朱勝利以及林城，是李節去邀請的，其他重量級大人，尤其幾位財神爺，全都是衛江南請過來的。
雲邊巖秀大鐵路網，想要在三年建通車，資金是第一要環節。
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