這位領導已經顧不上那位在苦苦等他接見的全球頂級富豪了。那位自從幾個月前放風要賣拿馬運河港口和全球重要港口，就一直到天塌下來般的力。好不容易用無數關係，許下潑天承諾，才讓華國這邊安排一位中樞委員見他，還是用此人當年負責向他招商引資建設港口從而建立了友誼，用私人名義招待他。結果突然通知臨時有事來不了，倒把這位苦惱與不解地從地中海上又抓了幾下來。
等領導上了車，平時並不跟他出行的機要秘書也從另一側車門進到車裡，坐到寬大的後部車廂的主人位對面的隨從位，大秘反而是坐到了前排的副駕駛上。司機見狀默契地按下按鈕，前排與後排之間的隔音玻璃升了起來。
車輛幾乎無聲地開，在前後各兩輛拉著警燈、掛著白底紅字車牌、駕駛臺上放著紅“警備區”牌子的黑賓士和路虎SUV的護持下，向浦東機場駛去。沿途警已接到急通知，擺設了隔離桶，出了警車，開闢出了一條專用通道。車上的領導並未關注這些，反而默默地看著對面機要秘書遞過來的列印檔案，機要秘書旁邊座位上擺放的一臺行式保通訊機仍在一張張地往外吐著紙張。
突然，車通話響了起來，傳來前排秘書的聲音，“首長，飛機已到進場航路，正在下降航線，按計劃約在30分鐘後停靠廊橋，我們還需要40分鐘才能抵達機場”。這邊領導想了一下，道“讓機場方面安排飛機盤旋待命，等我們到達後開始降落，在遠機位停靠”。
此時，王月生已被機長通知即將下降的廣播從淺度睡眠中喚醒，從耳朵裡掏出隔音耳塞仔細聽了一下，才聽清楚。他並未注意到旁邊座位，或者說包廂的看見他從耳朵眼裡掏出耳塞時的懊惱，更不知道在航行途中，旁邊的特意假裝不知道座椅旁就有召喚按鈕，反而特意等客艙空乘在王月生邊經過時舉手招呼，用訓練過的清靈卻又魅的聲音低聲向空乘詢問事，三番五次，令空乘都莫名其妙。
突然，飛機停止了下降，機長廣播再次響起，“士們，先生們，因為日前竹節草颱風造的航班大面積取消延後的影響，目前機場正在進行流量管制，我們可能需要繼續盤旋等待一段時間，敬請諒解......”
頭等艙的乘客紛紛皺起眉頭，但也沒人說什麼。日籍乘務長此時走到王月生旁邊，蹲下用英語說道“尊敬的王先生，剛剛得到通知，機場有人接您。請飛機停穩後，您首先下飛機”。
王月生此前並未經歷過這些，以為是給自己這樣首次坐頭等艙的人一個優待。
等飛機得到許可，正常下降，降落，停穩後，又傳來乘務員的廣播聲“各位尊敬的乘客，謝乘坐本次航班。請大家先在座位上坐好，等待廣播通知後再起拿行李”。頭等艙裡幾個正起的乘客聽到後，又穩穩地坐了下去。反而是後面經濟艙傳來的喧譁，傳來很多乘客的抱怨聲、起開啟行李架往下取行李聲、和乘務員的勸告聲。
而王月生卻被乘務長專門陪伴著，眾目睽睽之下，被乘務長堅持著幫他拎著手提箱，走到艙門前，還聽到經濟艙前排乘客在大聲說“我就說有特別人嘛，弄不好還是重犯，你看那警車多輛，那邊還有特警”。旁邊人笑話他“別扯了，沒看見那兩輛紅旗啊，你家重犯用紅旗車接啊。告訴你，整個上海能開車到舷梯旁接人的不到兩掌之數。我，還有紅地毯”。
王月生懵懵懂懂、忐忐忑忑地走下舷梯，覺背後無數目盯著自己，頗有些千夫所指、無疾而終的恐懼。
……
領導向駛離的網約車揮手示意，然後無奈地苦笑，對旁邊一個不起眼的中年人說道，“我不知道今天中央讓我接待的這位什麼來頭，不過，可真是有意思。後面的事我就不用管了？”。中年人恭敬地回答，“謝謝領導百忙之中出時間配合我們工作。後面的事我們來接手，請放心”。
這位中年人在之前用領導秘書的名義參加了領導對王月生的接見。怎麼說呢，從王月生下舷梯開始，在場眾人就有一種奇怪的覺。你說他穿上龍袍也不像太子吧，人家並沒有任何畏首畏尾或者卑躬屈膝的覺，些許能看出來的張與不適，肯定不是因為面對這種平常人本無從得見的低調而又高規格的接機排場。說實話，這種高階轎車開到舷梯下，鋪紅地毯，旁邊有武裝護衛，除了飛機不是專機而是正常航班外，這已經是僅次於有軍樂隊、儀仗隊、奏國歌的國賓接待規格之下的頂級個人接待規格了。但此人毫不以為意，對於領導那親切而又不失威嚴的氣場毫不在意，卻似乎對於後面飛機上過舷窗對這邊指指點點的風評有些介意。當然，中年人並不擔心飛機上的乘客會因此留下什麼照片，現場的定向電子干擾裝置會讓所有的通訊和數碼裝置無法正常工作，手機照片更是不要想。領導為了突出歡迎規格，安排飛機在遠機位停放，無意中更加方便了電子干擾裝置的使用。
至於在機場貴賓室裡親切的談，完全可以說是尬聊。領導不知道王月生的秘，只是據趕來的路上從機要秘書手裡拿到的公開材料，和下發的談話要點，充分地表揚了王勝的先祖王月生先生對於祖國和世界文化產的重視與保護，並對王勝在香港畫廊的開幕表示祝賀，並親切地詢問對於中樞和地方政府還有什麼要求。而那位王勝顯然不懂最後這句話的含金量，居然用老百姓嘮家常的口吻自謙一番之後表示沒什麼需要。
這位中年人作為平行機構A的駐滬專員，被急徵調配合這位領導的行。二人都不知道三國四方對於王月生是魂穿者的判斷，只是據通報知道這是一位非常了不得的工作件，必須完全保證其安全，千萬不能發生衝突，對方有什麼要求都要認真聽取。結果，就來個這？
更加讓政府接待方抓狂的是，這位王勝先生居然客氣而又堅決地拒絕了專車送他回家的安排，而是當場開啟APP了輛網約車。也就是王月生的手機被做了手腳，不是對他的手機，而是對於他的手機SI的號和手機本的訊號，所有對外發送的訊號都被過濾理。他以為是上了滴滴的平臺了輛車，其實都是在旁邊等候的保部門派出的偽裝車輛接單。這廝沒有常識，也不想想，什麼網約車能大搖大擺穿過多重警衛，到機場貴賓樓門口接客人。不過他不懂也好，省得自己這邊還要找藉口解釋了。
王月生坐在網約車上回家，心還在吐槽，是不是地方政府抓GDP抓狂了，以為自己在香港開個畫廊，就也可以在上海投資。哪的事啊。不怪他是如此理解領導的話的，因為他對華國政壇沒有常識，只注意到對方滬都常務副市長的份，對於含金量更高的中樞委員的份無，卻不知整個華國十幾億人口幾千萬黨員，真正稱得上PARTY和COUNTRY領導人的，就是那二百多的中樞委員。可能在他心目中，自家小區業經理都更值得結。
劉局長這邊自然一方面加對於突然出現的匈牙利孩真實背景和目的的偵察，另一方面請專家對於從王月生下飛機到坐上網約車，甚至在網約車上的表現、肢作和語言進行恨不得逐幀的分析研究。
半個小時後，初步分析出臺，劉局長與平行機構A的177專案的負責領導一起聽取了彙報，大意是，專家認為，壞訊息是，目標對於政府機構和員有潛意識的牴和提防，換言之，不願意與方打道；好訊息是，目標並非對政府機構和員有敵意，相反，心大機率是認為政府和員應該是為人民服務的，所以並不表現出任何和謝意；不易判斷的是，對方不顧基本的社禮貌，堅持自己打車回家，此舉代表什麼心理狀態，或者是否代表了目標給己方進行什麼暗示，還有待進一步研究。
其實哪有那麼複雜，就是王月生以為一個每年GDP總量近5萬億人民幣的中國最大的省級經濟的常務副市長要向他化緣，哦，可能也招商，去開一個畫廊呢，所以他不想欠人，趕一走了之。
王月生回到家中，看了看提前一天被悉的鐘點工打掃過的房間，滿意。他不知道的是，他不在家的期間，有關部門一直對他的住宅加以保護。但是，不會闖進去做任何事，甚至連在外圍安裝除了小區業的攝像頭以外的其他任何監視儀，更不要說是潛室安裝了。誰知道穿越者都有什麼忌諱。為這種小事引起誤會，那就真的萬死莫贖了。
王月生到小區的寵醫院抱回了寄養了幾天的小貓，開心地擼了起來，居然有點著喬安娜的茸茸的的覺。不知道是不是因為明天要去見了的緣故。
