雖然將河集團自也存在風險，但將河集團旗下的35家汽車4S店，可直接轉型為新能源汽車驗中心。
12核心商圈業，能快速落地文旅配套設施。
而JH國際的境資源，則可為專案引海外高階品牌，這種“生協同”是另外兩家企業無法比擬的。
在政府資源層面，將河集團更是佔據絕對優勢。
補充報告顯示，將河集團早在兩年前就牽頭參與了漢東省“境貿易示範區”的規劃。
是省唯一同時備“大宗商品進出口資質+文旅專案開發資質”的民營企業。
更關鍵的是，濱江新區開發權的獲取並非偶然。
將河集團過捐贈設立“漢東青年創業基金”，與省發改委建立了深度合作關係。
而漢能集團的環保違規記錄，濱江文旅的土地權屬糾紛，都讓它們在政府背書環節天然於劣勢，企業相關訴訟風險足達20多條。
財務健康度上，將河集團的表現同樣亮眼。
儘管80億銀行貸款看似規模龐大，但報告中附帶的現金流測算表顯示，其旗下高階酒店年租金收益穩定在3.2億元。
汽車銷售業務回款週期僅為45天，足以覆蓋貸款利息。
相比之下，漢能集團海外供應鏈波影響，近半年應收賬款週轉率下降20%。
而且漢能集團因為庫存房源積，房產流比率已降至警戒線，兩者的財務風險遠大於將河集團！
最起碼從目前的這份分析報告，李志華有所預。
這個離穎的麾下，必有猛將！
否則的話，只憑離穎在國外遠端作，恐怕很難在短短幾年之，達將河集團跟政府之間的合作渠道。
現在的將河集團，早就已經完了原始資本的積累，並且已經在漢東站穩了腳跟。
所欠缺的，無非就是一飛沖天的契機。
而這個風口，就是跟IF的合作！
李志華甚至可以預見，一旦將河集團達跟IF的合作，將河集團必定能在一年之，躍居漢東省民營企業的頭把椅。
而離穎本人，也將憑藉將河集團的收益，為漢東省的首富！
至於離穎，有沒有把握拿下這次合作？
答案很顯然！
單論商業價值，將河集團的確是IF的目前最優解。
下屬團隊，目前已經對漢東工、漢能集團，以及將河集團，分別做了評估報告。
漢東工目前的評分只有68.2分，漢能集團也只有79.5分。
至於將河集團，評分高達92.3，跟另外兩家企業本就不是一個量級。
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