對於伐利亞人來說，去國外找工作，奧地利是首選。
畢竟奧地利的量足夠大，機會足夠多。
而且在伐利亞人人都會說德語，而在奧地利會說德語卻是天大的優勢。
尤其是那些志在做的年輕人，同樣的職卻能多賺幾倍的工資，而德意志人的份和德語都是奧地利其他民族不備的優勢。
另外還有宗教因素，北德意志地區機會也很多，但是與南德意志國家的宗教信仰不同。
三十年戰爭的影始終籠罩在德意志的上空，他們可不想某一天起床被人架在火刑架上燒灰。
其實不止伐利亞，整個南德意志地區，自從得知奧地利加德意志關稅同盟的訊息以後，都與奧地利親近了不。
不過，伐利亞人提出的再修築一條通往伐利亞的鐵路，卻讓弗朗茨二世十分惱怒。
沒有人看好奧地利和伐利亞之間的貿易，修築通往伐利亞的鐵路，完全是為了和北德意志諸國做生意。
在弗朗茨二世的眼中，再修一條通往伐利亞的鐵路完全是浪費。
從布拉格到拜羅伊特，中間有河流山脈，全長要將近250公里，而此時的鐵路造價每公里在6-7萬弗羅林。
也就是這條鐵路將耗費超過一千萬弗羅林，但是弗朗茨二世又一想。
“反正這出錢的，又不是自己，想修就給那些猶太人修去唄。”
於是告訴桑伯恩。
“告訴梅特涅，讓所羅門·羅斯柴爾德去修。他不是喜歡修鐵路嗎？讓他修個夠。”
桑伯恩識趣地轉離開，弗蘭茨二世看了看日程，明天還要去接見那些義大利的親族。
修築鐵路的狂很快波及到了奧地利的後花園，中義大利地區。
除了教皇國之外，托斯卡納、帕爾馬、盧卡、德納四個公國都希能加強和奧地利之間的貿易往來。
以商業貿易起家的義大利諸國，在這個地中海貿易衰落的時期，不可避免地走向了衰亡。
此時的中義大利的邦國早就不復昔日的榮，人民生活困苦，落後的手工業，國又缺乏資源，本無法抗衡周圍強國的工業。
中義大利諸國都面臨著財政赤字嚴重，人民起義不斷的局面。
若不是奧地利經常派兵幫忙鎮，這些小邦國早就完蛋了。
這些小邦國希修築鐵路加強和奧地利的貿易，但是國的商人不願意出這筆錢。
畢竟富在深山有遠親，窮在鬧市無人問。
真正有實力的投資者，不願將錢浪費在這些已是昨日黃花的小邦國上。
他們又不願意自己出錢，畢竟自己只是想多收點稅而已。
至於所謂的信用，早就被他們用來買奢侈品了。
現在只能寄希於奧地利的皇帝了，畢竟弗朗茨二世可是親口說過“朕的義大利諸國。”這句話，而且維也納會議之後也確定了義大利是奧地利的勢力範圍。
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