1843年4月25日，“維多利亞和阿爾伯特”號遊艇下水，但這艘飽含意的船卻遭了最深刻的惡意。
很多人、很多勢力都出於自己的考慮，並不希維多利亞出訪法國，甚至希能死掉。
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英法兩國此時正工人運的困擾，其實並不只是這兩國，整個歐洲大多數國家都在這種矛盾之中。
當然奧地利和俄國除外，前者是因為正在科技進步帶來的紅利，而後者是沒有自己的工業。
奧地利的工廠也分為皇室和私營。
皇室的工廠科技含量高，工資高、工時、相對面，但是要求也極為嚴苛，規矩條陳多到讓人頭皮發麻，同時還明確了很多義務和責任。
實際上生產效率要比私營工廠高得多，但弗蘭茨並沒有將私營工廠一竿子全部打死。
因為有些事是很現實的，絕對的平等是不可能的。
奧地利的私營工廠和這個時代世界上其他私營工廠並沒有任何本質區別，同樣的慘無人道，同樣的暗無天日，但工錢會略高於德意志其他邦國。
這當然不是工廠主們良心發現，而是奧地利有國家工業補。只不過這份補沒有發給工廠，而是發到了工人手上。
弗蘭茨其實有自己的目的，國家控制的工會更有利於維持社會穩定。
畢竟弗蘭茨從出生就註定了自己的某些反派屬，這不會因為他想做什麼，或者是做了什麼就會改變。
但弗蘭茨能決定自己想什麼，做什麼。
由於有國家補和皇室工廠在，奧地利帝國的工人生活還算過得去，甚至還有很多其他國家的工人來此打工。
這主要是由於傳統思想在作祟，奧地利是個傳統的農業國，農民喜歡守著自己的一畝三分地。
而城市中小市民更喜歡“面的工作”，比如職員、小公務員和小店主之類的。
這些年來奧地利帝國還算穩定，所以並沒有太多的人想要進工廠工作，甚至在歷史上奧地利的國家工廠因為招不到工人而不得不暫時停產的況。
奧地利國家工廠是特蕾莎王在位時期創辦，目的是增加財政收，解決財政困難，同時還能獲得市民階級的支援。
但是經過百年的發展，國家工廠已經徹底腐化，完全背離了其設立的初衷。員們層層貪汙，導致工廠非但不能增加政府收，反而還需要國家出資進行補。
一方面管理機構臃腫，人浮於事，而另一方面工廠裡卻幾乎招不到工人。十幾人的工廠裡有一百多個當的況比比皆是，但是卻沒人敢做什麼，因為這塊蛋糕牽扯到多方利益。
斷人財路，猶如殺人父母。既得利益者的蛋糕，是最危險的，往往需要巨大的代價，甚至是生命。
這也是為什麼歷史上絕大多數的改革變法者都不得善終的原因之一。
書歸正傳，總之奧地利人對去工廠工作並不冒，但對於外來的德意志移民來說則是一個非常好的去。
而此時剛好興起的大德意志思想在外來德意志移民中十分盛行，其中最關鍵最核心的部分就是要靠奧地利來統一德意志邦聯。
擾奧地利帝國的秩序，影響其發展則被延了一種罪過。
這當然是弗蘭茨故意引導的，畢竟他可不想既要對付國的民族主義，又要對付國外的。
至於俄國在與奧地利建立貿易關係之後，貴族們的格局都打開了，他們覺得發展工業完全是扯澹。
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