雨果並沒有選擇那種昂貴的私人馬車做大冤種，從底層崛起的經歷讓他學會了打細算。
雨果的計劃是乘坐公共馬車用十五天的時間從威尼斯到維也納，不過難得來一次“水城”乘坐貢多拉（一種小船）四遊覽一下還是有必要的。
然後他便發現了威尼斯火車站，上面寫著可以到達的地點和車票的價格。
“居然可以直達維也納！”雨果忍不住驚撥出聲。
他心裡想著如果黎和土倫之間能修築一條鐵路就好了，那樣一來就會方便很多。
實際上法國人確實在修這條鐵路，但是進展堪憂，因為很多土地都屬於農民，這些人不吃極大地加重了本投。
所以法國人修建鐵路的速度要比奧地利慢得多，本甚至比那些山地鐵路還要高。
不過雨果並不清楚這些況，他只覺得奧地利方面對鐵路的投驚人。不過很快雨果就發現了更讓他震驚的東西...
維也納居然不是終點，威尼斯的鐵路居然能直達最東方的貝爾格來德，最北面的薩克森，最西方的阿姆斯特丹（荷蘭首都）...
“真是個野蠻的國家！他的人民一定都過著牛馬不如的生活！就像埃及的金字塔和古羅馬的鬥場一樣完全是個人私慾的虛榮現...”
不過既然有鐵路，雨果是不可能選擇坐馬車的。
售票員：“到維也納是嗎？要幾等車廂？”
雨果：“火車的還要分等級？真是個踐踏人類尊嚴的制度..”
售票員：“你買不買！”
雨果：“一等車廂，謝謝！”
售票員：“任何武和火藥都必須寄存在車尾，不得在車大小便，所以您要抓每一站停車的時間。
這裡善意地提醒您上車前不要喝太多水，或者是吃一些容易腹瀉的食，您明白了嗎？
咦？先生？”
此時的雨果已經從售票臺前消失了，經過檢票口順利進了一等車廂的位置。乘務員和善地幫他拿著行李，並且耐心替雨果解釋他想知道的一切。
首先便是眼前這個鐵盒子是什麼！
“您好，雨果先生。這是車廂啊。”專門負責接待的乘務員似乎已經習慣了這些外國人的疑問。
雖說是一等車廂，但通常不會有這麼細緻微的服務，還是他的另一重份起了作用。
另外在此說一下，一等車廂的費用大概是四等車廂的十倍左右。二等車廂價格為一等車廂的一半，整輛火車也只有一到兩節一等車廂。
“可可可...為什麼用鐵皮包裹住啊？”
這一時期不只是法國，實際上世界上絕大多數國家的火車車廂都是敞篷車廂...
沒錯，真的是270度無死角全天那種，周圍僅僅用一圈柵欄圍上。可以完地一路上的風、霜、雨、雪，直至和自然融為一。
像洲大陸上的火車甚至只有一個個挎鬥，若是想實現車廂之間的流只能爬過去。
此外當時絕大多數國家也並非像奧地利帝國一樣按站收費，而是按公里數收費。
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